誰也不想要在開車的時候被各種各樣的噪聲干擾，隨著汽車使用時間的延長，汽車產(chǎn)生的噪聲就會越來越多。如果聽之任之只會使得車廂內(nèi)的乘坐環(huán)境越來越差。接下來一起看看創(chuàng)概念日產(chǎn)貴士的隔音改裝。

日產(chǎn)貴士作為MPV車廂內(nèi)安靜舒適是非常重要的。然而拆開門板其內(nèi)部結(jié)構(gòu)讓人汗顏，貴士的門板內(nèi)部沒有任何的隔音處理，而且門板空洞非常的大。

門板進(jìn)行第一層隔音處理，有效抑制共振。

門板進(jìn)行第二層隔音處理，有效阻止風(fēng)噪的侵入。

門板飾蓋也進(jìn)行隔音處理

創(chuàng)概念將門板內(nèi)部隔音處理的很完美，連門板飾蓋也用吸音棉做了密封處理。門板隔音完成之后開關(guān)車門都能聽到不一樣的聲音。

日產(chǎn)貴士的底盤隔音改裝，創(chuàng)概念改裝師傅使用科學(xué)的條形止振法對底盤和尾箱做了止振處理，在止振的基礎(chǔ)上再使用專業(yè)工具將吸音棉壓實，使得汽底盤的密封性大大的增加。底盤及尾箱進(jìn)行隔音處理，有效隔音減振并增強鈑金剛性。

底盤進(jìn)行第二層隔音處理，有效對車體進(jìn)一步密封，達(dá)到更好的隔音效果。

輪轂和輪弧的隔音同樣不可缺少，輪轂主要做止振處理。輪轂拆開后的模樣。

輪轂進(jìn)行第一層隔音處理，有效增強鈑金剛性。

輪轂進(jìn)行第二層隔音處理，隔音效果更佳。

葉子板也拆出來進(jìn)行隔音處理

日產(chǎn)貴士的發(fā)動機引擎蓋只是一層單薄的鐵皮結(jié)構(gòu)，其產(chǎn)生的噪聲也會影響車廂內(nèi)的隔音環(huán)境。　引擎蓋沒有隔音措施，需進(jìn)行隔音處理。

引擎蓋進(jìn)行第一層隔音處理，有效降噪減振。

引擎蓋進(jìn)行第二層隔音處理，隔音效果更佳。

日產(chǎn)貴士全車隔音改裝完成，不喜勿噴！