本人愛車非86而是brz，但是兩臺(tái)車同屬一家，因?yàn)楫?dāng)時(shí)買車時(shí)86沒有找到，故買了15款brz。拿到車以后，首先我為其定位為賽道，跑街方向，所以改裝也是圍繞競(jìng)技操控為主。由于之前跑了好幾年的比賽，由于高強(qiáng)度激烈駕駛，對(duì)于現(xiàn)在的改裝還是以保護(hù)愛車進(jìn)行進(jìn)化。拿到車以后，首先對(duì)這款車的水溫、油溫、車身剛性進(jìn)行升級(jí)。水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)天生高溫，活塞運(yùn)動(dòng)并不像直列發(fā)動(dòng)機(jī)或者v形發(fā)動(dòng)機(jī)可以沾到機(jī)油，所以保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)由為重要。我為其使用了greddy油冷系統(tǒng)的greddy油底殼擋板，日本大廠制造，雖然之前并沒有用過，但是greddy的產(chǎn)品都經(jīng)過嚴(yán)苛的賽道測(cè)試，所以不用擔(dān)心其品質(zhì)問題，不像某臺(tái)灣制品或者冒充米國(guó)的一些各種莫名其妙的品牌。發(fā)動(dòng)機(jī)還是用日本JDM零配件保護(hù)為好。

因?yàn)閒a20屬于缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，剛買車不久為它使用了nutec牛奶汽油添加劑，潤(rùn)滑清潔燃油系統(tǒng)，平時(shí)市區(qū)駕駛抑制積碳生成，保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。

gerddy油冷安裝大約為2小時(shí)左右。

greddy磁性油底殼螺絲，吸附發(fā)動(dòng)機(jī)因高溫產(chǎn)生的氧化鐵粉，保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。小東西大作用。

cusco半軸隔熱板，由于車輛左邊的半軸球籠正好在排氣管上面，熱氣流上升容易導(dǎo)致膠套過熱而提前損壞。所以安裝這個(gè)也是必要的。

greddy油冷和日本blitz硅膠水管，替換原廠的橡膠水管（易老化），建議和加大水箱一起更換，由于這邊，氣溫幾乎都在0度以上，并且現(xiàn)在天氣越來越熱，所以更換了加大水箱和redline紅線冷卻液，該款冷卻液不同于其它冷卻液，只能在0度以上地區(qū)使用，吸熱和傳導(dǎo)性都非常nb。大約需要6L左右。

piovt odb油溫水溫讀取，精準(zhǔn)顯示，激烈駕駛必備

還更換了hks高流量進(jìn)氣空濾，greddy進(jìn)氣導(dǎo)風(fēng)和blitz進(jìn)氣鋁管，增大了進(jìn)氣量，并且避免高轉(zhuǎn)速吸氣的熱膨脹導(dǎo)致管路的變形。同時(shí)安裝了cusco的強(qiáng)化排擋彈簧和強(qiáng)化排擋底座襯套，避免賽道激烈駕駛競(jìng)技時(shí)的換擋失誤，小東西大作用。要知道賽車運(yùn)動(dòng)是千分之一秒的競(jìng)爭(zhēng)，換擋失誤，導(dǎo)致的后果是非常大的。輕則慢1、2秒，嚴(yán)重的話，會(huì)因?qū)跏д`導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸或者磨損。

然后我更換了buddyclub rs版本避震，倒插式設(shè)計(jì)，支撐性非常不錯(cuò)，比起某tein系列好很多，就是有點(diǎn)偏硬，如果你不想太硬，也有低一個(gè)級(jí)別的ss系列（也是倒插式設(shè)計(jì)）。再就是防傾桿，也同時(shí)更換為buddyclub，并且更換了hardrace的短李子串，恢復(fù)幾何懸掛，使防傾桿的作用最大限度發(fā)揮。由于降低車身后，麥迪遜懸掛的前三角臂變成了v字型，會(huì)影響幾何懸掛結(jié)構(gòu)，故同時(shí)更換為buddyclub不可調(diào)三角臂，加長(zhǎng)和尚頭設(shè)計(jì)和強(qiáng)化硬橡膠，使用壽命很長(zhǎng)，并且不會(huì)因?yàn)檎{(diào)節(jié)問題而煩惱。車身懸掛變硬后，車身吸收路面的震動(dòng)會(huì)變多，所以車身強(qiáng)化件也是必不可少的，UR車身強(qiáng)化套件均為一體式設(shè)計(jì)，增加車身剛性，防止高強(qiáng)度激烈駕駛導(dǎo)致的車身不可逆的損傷變形。并且替換了原廠2塊小鐵皮，使用了cusco最新設(shè)計(jì)的三角臂龍門架的強(qiáng)化拉桿（日本原裝進(jìn)口）。和cusco方向機(jī)補(bǔ)強(qiáng)套件，強(qiáng)化襯套加方向機(jī)固定連接拉桿，防止激烈駕駛或漂移導(dǎo)致的方向機(jī)位移造成的轉(zhuǎn)向虛位。

hardrace方向機(jī)加長(zhǎng)球頭外拉桿，避免車身過低導(dǎo)致的方向機(jī)v字夾角導(dǎo)致左右輪胎轉(zhuǎn)向角度不同，增加車輛過彎的循跡性。endless競(jìng)技版剎車鋼吼，防腐蝕，使用dixcel328racing競(jìng)技剎車油，增強(qiáng)制動(dòng)力的穩(wěn)定性。

水箱更換為tosard加大水箱，祖國(guó)精品，之前速翼特參加比賽就用的這個(gè)牌子，物美價(jià)廉，非常不錯(cuò)。

cusco變速箱機(jī)腳墊片，防止過高速彎時(shí)重心過多的轉(zhuǎn)移，增加車身穩(wěn)定性和起步時(shí)排擋桿的劇烈晃動(dòng)。

dei隔熱紙，降低進(jìn)氣溫度。

最后更換了enkei nt03rr 18寸 et46 9.5J競(jìng)技專用輪轂和arp加長(zhǎng)螺桿，BLOX 1.5cm法蘭盤墊片（由于使用了加長(zhǎng)螺桿，所以我直接壓出墊片上的螺絲無須再次轉(zhuǎn)接，增加安全性同時(shí)輕量化，我只安裝了前面，因?yàn)榍懊鎯A角比后輪大一度）。因?yàn)榘惭b了BLOX 法蘭盤，輪轂與寬體輪眉剛好齊平，整車的視覺效果更加飽滿，而且改裝法蘭盤后因?yàn)檩嗇灥募訉挘囕v在過彎和高速駕駛時(shí)更加平穩(wěn)了，操控性也得到了提高，所以改裝法蘭盤，不僅讓外觀更加飽滿，加上操控性的提高，實(shí)現(xiàn)了一舉倆得的改裝效果。這是我以賽道為基礎(chǔ)打造的一些必需品，現(xiàn)在brz改裝算是基本完成，可以盡情享受賽道的樂趣。

歡迎車友交流，改裝并不需要太多，以保護(hù)車輛為主的改裝才是參與高強(qiáng)度激烈駕駛的基礎(chǔ)，期待它的繼續(xù)進(jìn)化吧。

感謝車主“easy664ex”，謝謝大家閱讀！