“我是來自遼寧鞍山的一名改裝愛好者，為了改車現(xiàn)已定居沈陽，大家都叫我銘澤。這輛寶馬5系(F18)是我的第一輛改裝車，從短彈簧到絞牙，再到氣動寬體，一步步被我打造成一臺“不務(wù)正業(yè)”的商務(wù)車。”

“當(dāng)初買車的時候，我的首選是寶馬3系的，后面由于家里的原因，需要買大一點的商務(wù)車，只能在A6、5系、E級里面選，最后只有5系還比較適合我。那時候才20出頭的我，不想開一臺商務(wù)車，看著好像司機，所以剛買完車的那兩年，我對這臺車完全沒有一點興趣，甚至都不怎么開。”

“后來一個偶然的機遇，接觸到了朋友的改裝車，那時候我才知道原來車可以通過后期的改造讓它變得更好看，就這樣沒有改裝經(jīng)驗的我，開始在網(wǎng)上找案例，設(shè)計改裝方案。”

“經(jīng)過一段時間的調(diào)整，就有了第一階段的樣子，當(dāng)時改了B16避震、VorsteinerVFF-103輪轂、AN M5包圍、RSE排氣、LED大燈。”

“后來參加了一次我們當(dāng)?shù)貧鈩訄F隊聚會，一下子就被洗腦了，因為我覺得我這臺車，不是玩動力的東西，我改避震什么的，也只是為了姿態(tài)，即使我絞牙改的再低，還是不抵氣動在那里一趴，后來跟氣動團隊的主理人也是我現(xiàn)在的好兄弟小隆包了解了氣動的穩(wěn)定性，就入手了Masoair氣動避震，同時換了一套BC雙片鍛造的輪轂。”

“之后因為追求卡邊，又定制了一套Ravize的雙片鍛造，然后為了去天津參加聚會，加班加點做了個氣動造型。”

“第一次參加聚會，讓我感受到了團隊的重要性，也讓我真正找到了玩車的意義，我們玩的不是車，而是以車會友，結(jié)識志同道合的人，車我們不能玩一輩子，但人可以相處一輩子。”

“參加完聚會，看了很多好的作品，覺得自己還是有待提升，回來之后糾結(jié)了一番，還是決定做寬體，寬體這東西看著簡單，其實對手法和審美的要求很高，經(jīng)過考量把車子送去了離我很遠的城市做手工寬體。”

“現(xiàn)在這臺車不會再改了，因為我已經(jīng)把所有想嘗試的東西都嘗試過了，從開始的短簧升級到B16，從B16換成氣動，從氣動再到寬體，每一個方案都換了一套合適數(shù)據(jù)的輪轂，目前已經(jīng)沒有什么在需要改動的地方了。”

“每次改完車看到車子變化之后的興奮，和朋友不遠千里去參加聚會收獲的快樂，這些都是很難忘的經(jīng)歷，坎坷和彎路，對我來說算不上吧，只能說我把每個階段都體驗了一遍，不然我可能也不知道我真正想要的是什么樣的效果。”

“說實話影響很大，家人的反對，朋友的不理解，經(jīng)濟的限制等很多因素，但我就是我，改車是我唯一的愛好，我會一直堅持下去給我?guī)淼母淖兙褪牵腋肱嶅X了，因為我喜歡的東西都很貴。”

本期寶馬5系改裝案例鳴謝車主：銘澤 攝影師 袁博