這輛紫色精靈是SAM去年購買的，買過后就在他的車庫對這輛車仔細認真的改裝，經過整整2個月的埋頭苦干，不一樣的斯巴魯WRX STI展現在我們的面前。這輛車有多特別讓小編展示給大家看看。

車身外觀改裝方面采用Chargespeed 包圍套件，并對套件再次手工修改，完全打造出自己的風格。

輪轂、寬體及避震的打造依舊是改裝的重點，Work Meister s1 3pc系列輪轂配federal ss595型輪胎，懸掛選用Stance Gr+ Pro 定制氣懸避震，最后的結果是翼子板與輪子之間的間隙只有1MM那么多

Work Meister系列輪轂小編以前在我們T139的改裝案例中有做介紹，是WORK輪轂中的精品，不看牌子，看到這款輪轂的樣式就知道是WORK之手了

這臺靜靜停在這里的WRX STI可不是一般的角度，車主SAM對它的動力系統進行升級，整套渦輪套件可都是為這輛車專門訂制的，管路全都也都進行了改裝升級。

SAM不光是性能派，內飾也絲毫不會放松，Status Racingl黑色賽車座椅帶給駕駛者更加強有力的包裹性，全車內部已經全部用皮革包裹一翻，后座位更是從那里Reupholstered定制的灰色Alcantara材料制作的后座，可謂駕駛者及乘坐者都是高級享受。

Grip royal dark系列賽車方向盤及NRG快拆方向盤底座配上Teal 150mm 的擋把手讓SAM駕駛起來得心應用

車尾部所有的寬體及排氣造型均由SAM自已打造，可謂別具一格！

具體的改裝清單：

發動機

定制渦輪套件發動機二階段升級Agency Power短存儲器

外觀：Chargespeed 包圍套件包含Chargespeed bottomline V1前唇、Chargespeed Bottomline V2 sideskirts、及oltex后擴散套件、Oracle紫羅蘭色金屬漆面、VIS Luck Demon翼豹后備廂

內飾：Status Racingl黑色賽車座椅Grip royal dark系列賽車方向盤及NRG快拆方向盤底座白色Cusco車內防滾架Reupholstered定制灰色Alcantara材料后座Teal 150mm 擋把手日本kenwood（建伍）單DIN主機（注：DIN最早是德國使用的音響尺寸規格，后來就延續下來，標準的音響都按這個尺寸執行。 DIN位指汽車中控臺預留給汽車電器用品如車載DVD等的標準安裝空間，1DIN指一個標準空間（寬、高固定而深度不限））Alpine Type R型前后喇叭后備廂采用混合纖維導膜技術Alpine 600瓦揚聲器

懸掛/行走/制動：Stance Gr+ Pro 定制氣懸避震前、后阻尼器縮短12k front spring rate 16k rear spring rate前后外傾角調節開槽后支柱安裝外傾角Cusco前后頂吧WHITELINE 27毫米后防傾桿WHITELINE重型后端鏈接桿Work Meister s1 3pc系列輪轂 尺寸為18×10.5 et17 調節幅度：前唇3.5“ 后唇4.5”-3.7前彎度 -6后輪外傾角