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前言
今天介紹一臺日常代步大漢的升級情況，可能和平時論壇的方法會有不同。也算是代表了一定的個性化。
清單
-EXART iVSC頭段200目催化
-EXART AIS V8聲浪模擬進氣
-3M整車隔音舒適性改造
-愛麗全車貼膜
-至尊高配版氛圍燈
-BEllof新款Neo手機遙控雙色霧燈
-TEIN SAZ4 40mm H.B.S技術增高減震器
-力爽4倍法拉電容電庫
-BLOX 20mm 墊片法蘭
愛麗全車貼膜&3M整車隔音舒適性改造&氛圍燈
如果你了解豐田，那么車身油漆一貫的薄而易劃也就是常事了，到手先來個全身貼膜，加個防物理攻擊。
其次便是就這臺車的異響問題進行解決，3M隔音搞起來。
隔音除了車門，葉子板和輪轂內襯也不要忘記哦~
氛圍燈。
EXART AIS 進氣&EXART 頭段
這2個產品的選擇來自于漢蘭達攻略下篇，因為車子在2000轉的時候，動力稍弱，且有難聽的聲浪，所以我們選擇這款由日本社長手工焊接的進氣管+雷克薩斯原裝的GR系列發動機上使用的發聲器，經由實踐可得，安裝EXART AIS后，聲音好聽，異響音變小很多，2000轉左右感覺油門變松。可以說，除了價格稍貴，其他的沒毛病！
而EXART iVSC頭段200目催化的選擇，也是無可厚非，原廠排氣的動力損失還是很大的。
BELLOF雙色霧燈&力爽電庫
BELLOF的新款Neo手機遙控雙色霧燈，可以說是目前市面上最先進，最有逼格的霧燈燈泡！這款雙色霧燈雙色可變，能在6500K的白光（明亮度可達4500流明）、2900K黃金光兩色溫之間來回切換，通過手機APP進行操作即可，非常的簡單！
力爽電庫，可以均衡全車的電量。
TEIN SA Z4減震&BLOX法蘭&拉桿
原裝減震設定也是非常不錯的，有相對足夠的回彈和反饋，但是遇到較大顛簸路面或者坑的時候，整車承受此沖擊力后會有較大的減震觸底的極限現象，針對這個方面做提升的話，非常的建議使用TEIN的這款，因為H.B.S的技術可以帶來無限的舒適度。而后漢蘭達可用增高減震Z4也發表了，所以車主這邊選擇了這套舒適性很高的Z4。
PS:最高可升高車身4公分哦~
這里加裝了BLOX 20MM的法蘭盤，除了美觀之外，更是為了車輛穩定性和改善車輛過彎側傾方面。同時某寶淘來的加強件也一并加裝~（真的跟demo的漢蘭達一毛一樣）。
（改裝BLOX的鍛造法蘭盤后，輪轂與輪眉剛好齊平，整車的視覺效果更加飽滿，而且改裝法蘭盤后因為輪轂的加寬，車輛在過彎和高速駕駛時更加平穩了，操控性也得到了提高，所以改裝法蘭盤，不僅讓外觀更加飽滿，加上操控性的提高，實現了一舉兩得的改裝效果。與墊片搭配的BLOX 12.9級防盜螺絲，機械性能超越原廠，高強度抗疲勞，螺栓安全性全面提升。）
加裝了TEIN增高減震的黑色漢蘭達和原廠的灰色漢蘭達對比。
結語
以上就是這臺漢蘭達的初步改裝方案，鑒于是新車，后期還會進行8AR動力的升級。
轉自“汽車之家論壇”，特此感謝作者“LMRacingMP”，如有異議請聯系刪除，謝謝大家閱讀！
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