轉(zhuǎn)自“汽車之家論壇”，特此感謝車主“kingsen939”，如有異議請聯(lián)系刪除！
這部小車經(jīng)歷了5個(gè)年頭，沒有過大磕碰。頂多就是劃痕。同時(shí)也是邊用車邊改，終于在2020年年底全部搞定，同時(shí)也花了不菲的價(jià)格全車包括頂棚精洗打蠟，迎接新的一年。
16款 1.6，舒適版。6速ATF變速箱，動(dòng)力不強(qiáng)，但好在耐用結(jié)實(shí)。
—————————————–
這幾年換過的清單：
日本NGK 7度雙白金火花塞
日本NGK點(diǎn)火線圈
意大利BMC高流量進(jìn)氣風(fēng)格
奧地利REMUS排氣尾段
定制版304中鼓
德國BILSTEIN避震B(yǎng)12
英國AP7600剎車套裝
英國GOODRIDGE剎車鋼喉
美國HAWK高性能剎車皮
Polo GTI羊角+軸承
Polo R20款 前包圍
Polo GTI款 后包圍
亮黑鴨尾翼
飛利浦H7高光燈泡
前后T-carbon碳纖車牌架
黑頂+鯊魚鰭+黑鏡+前后黑標(biāo)+亮黑B柱+前后燈PTU黑膜
后防撞梁
雅泛迪16寸輪轂
BLOX 鍛造鋁合金輪轂螺絲
普利司通加寬輪胎
鐵將軍實(shí)時(shí)胎壓監(jiān)測
后座座椅翻皮
前臉45°角拍攝，這個(gè)角度是每一部車呈現(xiàn)最美姿態(tài)的角度。
大燈開啟，照亮前方黑暗的路。
前包圍選擇的是R款的，個(gè)人感覺R款的包圍會(huì)更好看，不過R款的包圍有個(gè)缺點(diǎn)，就?發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板需要更改，原車?下護(hù)板?沒法用，需要重新做位置，然后直接用自攻螺絲打緊。我選擇??用老?護(hù)板跟新?護(hù)板疊一塊修改，打膠。
貼黑的大燈，白天會(huì)顯得跟前臉更協(xié)調(diào)。但不能選擇深黑，只能選淺黑。之前停著給剮蹭過大燈，把膜撕掉后完好無損。
打開大燈后，淺黑膜雖然會(huì)影響燈光亮度，影響一點(diǎn)點(diǎn)，透光性還可以，大燈是換了飛利浦H7高光燈泡，近光5000K白光，遠(yuǎn)光4300K帶黃。
深黑尾燈膜，后面看起來跟擾流，尾翼也就更協(xié)調(diào)。也不會(huì)影響尾燈效果。
后包圍是用GTI款的，不太喜歡中出，太高調(diào)。
雖然貼了深黑膜，但后燈開啟，還是挺明亮的，基本不會(huì)出現(xiàn)阻礙剎車燈的效果。
之前只是換了HAWK HPS的剎車皮搭配原廠卡鉗，因?yàn)橛袝r(shí)會(huì)拉重貨的原因，感覺剎車不夠力，所以更換了AP7600剎車套裝搭配HAWK 5.0剎車皮，現(xiàn)在剎車基本夠用。
輪轂選擇雅泛迪SQ15的16寸輪轂，之前也考慮過用OZ拉力款，但是OZ的輪轂只有17寸，雅泛迪的SQ15有16寸。還有就是因?yàn)楹髣x車是鼓剎，這款輪轂的爪密度更高，遮蔽性更強(qiáng)。爪的密度高，支撐力也會(huì)更好，輪圈不會(huì)太易變形。
輪胎配的是普利司通，雖然沒有優(yōu)點(diǎn)，但是在綜合性強(qiáng)，各方面指數(shù)平衡。
輪轂蓋定制的大眾標(biāo)志，顯得更低調(diào)。
輪轂螺絲使用的是BLOX短款，搭配起來更好看。
（與輪轂搭配的BLOX 12.9級防盜螺絲，機(jī)械性能超越原廠，高強(qiáng)度抗疲勞，螺栓安全性全面提升。外殼可拆卸更換，使用鍛造7075-T6鋁合金材質(zhì)，實(shí)現(xiàn)了輪下輕量化改裝。顏色選擇槍灰色，質(zhì)感十足。）
避震就懶得拍了，這個(gè)是改過BILSTEIN B12配艾巴赫彈簧后的姿態(tài)，高度剛好，支撐性更強(qiáng)，過彎傾斜更小。
對比下，之前沒改避震的高度，前輪是3指，后輪是5指。
換輪轂時(shí)的前后對比。以前有幾次把原廠輪轂的塑料裝飾圈給開飛了，后來都掉頭去撿。
原廠這高度確實(shí)是太離譜了。
輪胎的話，只有普利司通跟米其林有我需要的尺寸，原車是韓泰R15 185/60，換了16寸輪轂，配普利司通R16 195/50 84V，時(shí)速數(shù)據(jù)相差無幾，這個(gè)數(shù)據(jù)是時(shí)速表最準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)。
原廠輪轂確實(shí)很丑，4個(gè)輪胎都補(bǔ)過胎，最多的一個(gè)補(bǔ)了5次，而且原車鑄鐵轂都磕碰變形。也算是挺耐用的吧。
上面是沒做全車精洗的排氣尾嘴，這烏漆嘛黑的。下面是清洗后的尾嘴，真的漂亮很多。
排氣不多介紹，基本上都認(rèn)識，不過這套排氣缺點(diǎn)就是管徑比原車小，而且只有尾段，是后來才去定制的304中段。
大燈開關(guān)，買了幾十塊的亮度感應(yīng)開關(guān)，非常實(shí)用。
后座翻了皮的，原車是布的。前面的還是照樣用原車布的座椅，后期可能會(huì)換電調(diào)帶記憶座椅，已經(jīng)看好，還沒出手，唯一沒搞定的就是這個(gè)前面兩張座椅，反正也不著急，等哪天心情好了再買回來改就是。
左上角是胎壓監(jiān)測，非常實(shí)用。值得推薦。里程6萬多公里，4年半車，這公里數(shù)算是正常。
自己更換鍍膜雨刷，用了2副了，非常不錯(cuò)，耐用。
定期清洗下引擎內(nèi)部，讓引擎發(fā)揮更穩(wěn)定。更換2-3次機(jī)油清理一次。
雖然動(dòng)力不強(qiáng)，但偶爾去山上溜達(dá)溜達(dá)還是得加瓶辛烷值添加劑助力一下。
油水一直都是用R+RACING，雖然這油是小眾品牌，但質(zhì)量跟性能實(shí)在是不錯(cuò)。機(jī)油，變速箱油，冷卻液都用這個(gè)。
番外篇：如何讓原廠避震降低到你想要的姿態(tài)。你拉個(gè)半噸貨，后面就能降到2指。
上山溜達(dá)溜達(dá)。
茶山的夜景還是挺漂亮的。
轉(zhuǎn)自“汽車之家論壇”，特此感謝車主“kingsen939”，如有異議請聯(lián)系刪除，謝謝大家閱讀！
1.時(shí)尚改裝網(wǎng)遵循行業(yè)規(guī)范，任何轉(zhuǎn)載的稿件都會(huì)明確標(biāo)注作者和來源;作者投稿可能會(huì)經(jīng)時(shí)尚改裝網(wǎng)編輯修改
2.轉(zhuǎn)載時(shí)務(wù)必注明文章作者和來源：http://m.118046.com/17167.html， 不尊重原創(chuàng)的行為將追究責(zé)任；
相關(guān)文章
排行榜- 標(biāo)致408 2.0刷ecu升級提動(dòng)力改善換擋駕駛更隨心
- 7代大眾高爾夫GTI刷ecu升級拓展?jié)撛趧?dòng)力與操控更勁爆
- 未能發(fā)揚(yáng)光大的轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)究竟是為何？
- 奧迪A6L2.0T刷ecu升級提動(dòng)力改善操控動(dòng)力與舒適兼得更完美
- 奔馳GLC300刷ecu升級提動(dòng)力改善換擋來助力
- 路虎發(fā)現(xiàn)四3.0SDV6刷ecu升級提動(dòng)力更自信
- 福特嘉年華1.0T刷ecu升級提動(dòng)力改善換擋
- 先睹為快-汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電子增壓系統(tǒng)的時(shí)代即將來臨
- 起亞K5 1.6T刷ecu升級提動(dòng)力 改善動(dòng)力滯后換擋不順
- 蒙迪歐2.0T刷ecu升級提動(dòng)力改善操控更完美
- 音奔馳唯雅諾2.5刷ecu升級提動(dòng)力改善換擋
- 標(biāo)致408 2.0刷ecu升級提動(dòng)力改善換擋駕駛更隨心
- 奔馳GLA45刷ecu升級拓展?jié)撛趧?dòng)力與操控更勁爆
- 7代大眾高爾夫GTI刷ecu升級拓展?jié)撛趧?dòng)力與操控更勁爆
- 寶馬X1 18I刷ecu升級提動(dòng)力來助力
- 擁有“硬漢美”的奔馳AMG G 63
- 極為博人眼球的“蛙王”保時(shí)捷911 GT2 RS Weissach
- 汽車剎車系統(tǒng)制動(dòng)液的基礎(chǔ)知識-駕駛安全的保障
- 從“垃圾場”被解救的1992款日產(chǎn)Skyline GT-R花費(fèi)三年打造而成
- 為您愛車的漆面多一層專業(yè)的呵護(hù)-隱形車衣挺靠譜
隨機(jī)案例-
ABT團(tuán)隊(duì)打造500馬力的大眾途銳搭載4.0升TDI柴油渦輪引擎
-
長安CS95不能選配音響也不愁 一套4.1聲道系統(tǒng)征服燒友
-
原來長時(shí)間呆在車上也可以是一種享受！音改后的馬自達(dá)CX4巨能唱
-
邁騰改裝氙氣大燈詳細(xì)作業(yè)
-
起亞K3 GSL燈光作業(yè)片 綠色天使眼上身
-
原來車上最安全的位置竟然是這
-
曼哈特改裝寶馬M3雙渦輪增壓V8RS案例鑒賞
-
奇駿DIY四門隔音
-
奔馳C200改裝德國彩虹音響 專車專用不傷愛車音質(zhì)一樣給力
-
升級馬3音響系統(tǒng)第二波制作低音炮