改裝車的車友們最怕的是什么？如果說哪一天在路上正常跑被交警叔叔攔下，也就算了，但比這個更讓人難以接受的，肯定是來自“熱心市民”的舉報啦。
車主阿金表示，當時他的奔馳E Coupe停在地庫里2天沒啟動，也不知道舉報者是怎么聽到聲浪的。總之，車子是必須要還原的，剛改完連定妝照都還沒來得及拍，就被打回原形了。
為了給這段略顯遺憾的玩車經歷做個留念，阿金也找到了我們，所以今天就是回顧一下，黑武士奔馳E Coupe短暫的改裝生涯。
阿金對JDM一直都特別來電，早些年還在國外時，已經玩過三菱EVO，而在國內也有本田EG的玩車經歷，正是這些經典JDM車型，奠定了他往后的改裝路線。
“2017年我還沒有正式回國，但是考慮到回來后需要一輛代步車，而且一直也對奔馳感興趣，發現E Coupe的內飾蠻好看，造型又比較獨特，所以就成了17年第一批E Coupe車主。”
即使喜提了德國車，阿金也沒有把E Coupe當作德國車來看待，一直都喜歡JDM，那么就算你是德味濃烈的奔馳，也得往JDM的方向改。
更換完E63款前杠和Craftsquare碳纖維子彈鏡，競技的風味已經彌漫開來，所以再加一套D2 Performance絞牙來調整一下戰斗的狀態，也蠻合適的。
輪轂必須是Rays，5×112的孔距不好找沒關系，多花時間總能淘到滿意的，Rays g27安排。輪胎相對來說就普通一點，AD08R走街也算夠用。
至于制動部分，AP 9660卡鉗+Endless MX72剎車皮，對付AD08R這種級別的胎不要太輕松，所以后期車主又更換了米其林Cup2，總算將抓地力又提升一檔。
重點來了，JDM排氣玩的是啥？就是簡單粗暴，全段直通+斜出大炮，絕對不整花里胡哨。所以又切割后杠又定制擴散器的，一通折騰下來，我就問你這屁股夠不夠JDM，像不像下賽道的那些EVO？
“我用單出的回壓鼓，解決了奔馳M274引擎改了排氣的爛聲問題，改完的聲浪我還挺滿意的。”
外觀夠JDM，內飾只能說有過之而無不及。奔馳的方向盤豪華感跟科技感都不錯，一般改動也是做原廠升級。不過阿金直接上定制底座，目的就是裝上這限量100只的Vertex x Sard Racing方向盤。
站在車外已經能感受到車里的熱情，因為大紅色的Bride low max桶椅實在太吸引，再加上Takata 4點式安全帶，即使日常走街也給到你落場般的儀式感。
一款純正德系血統的奔馳E Coupe，身上隨處可見JDM的痕跡，阿金告訴了我們，只要足夠熱愛，車子產自哪里，絲毫不影響日后的改裝路線。不過再之后的故事，就是接文章開頭的被舉報了。
眼尖的小伙伴們，應該早就發現車上的B.SHADOW貼紙了吧，沒錯其實阿金也是這個精品黑武士組織中的一員。
“加入了B.SHADOW這個大家庭，玩車的樂趣直接翻倍，真的給到我家一般的感覺。”
“在國內玩車這兩年，有幸結識了一些玩JDM的老大哥，他們的車給我幼小的心靈帶來了巨大沖擊，希望未來有一天能追趕上他們的步伐。”
不過正所謂舊的不去新的不來，E Coupe的還原，意味著阿金終于可以回歸正統JDM的懷抱。具體是玩哪款老車呢？那就等他下次再給我們答案。
車主/ 阿金
攝影/ DUSTLESS STUDIO，熱心網友wxr
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