改裝圈的小俚語：
piece wheels：兩（三）片式輪轂。
rearview mirror：車內(nèi)后視鏡。
taillights：尾燈。
wobble bolts：同心螺絲，轉(zhuǎn)矩螺絲。
headliner：頂棚。

一般來說奔馳車都是不和什么性價比這樣的詞匯聯(lián)系在一起的，但是是這款奔馳全球最暢銷的轎車車系——奔馳C系。該車在國內(nèi)的月銷量都超越了著名的官車奧迪A6，也超越了老牌的寶馬3系，同時還是奧迪A6月銷量的整整5倍以上，足足可見該車的在國人心目中的強大的地位了。

該車有著堪比60萬級的奔馳E級的外形前臉造型，尤其是雙福的運動感很強的進(jìn)氣格柵，當(dāng)然了行政版的更為立體化，立標(biāo)版的更為富有典雅氣息，適合撐門面。

1.6T起步排量的發(fā)動機，和著名的奔馳CLA轎跑型轎車基本類似的動力數(shù)據(jù)，在中國這樣的路況依舊是足足夠用的了，該車的車身尺寸絲毫不比A4和寶馬320差，其軸距到達(dá)了同級最長，軸距2.92米非常修長，但是是車身長度才僅僅4.78米而已，可見該車的前后懸多么短促了。

該車其實更大的勝利地方是：奔馳S先上市，接著奔馳C級用上了百萬級奔馳S的前臉家族化設(shè)計風(fēng)格，然后加上該車的極為富有德系機械魅力質(zhì)感的造型風(fēng)格，尾部很是富有華麗感，就是縮小版的S級而已。

內(nèi)飾風(fēng)格，也是承襲了奔馳一貫以來的強有力的風(fēng)格特質(zhì)，其三幅真皮多功能方向盤，帶有著奔馳經(jīng)典的懷擋，而該車的后方的碩大大4英寸大小屏幕的行車電腦，倒也極富科技感和實用感，碩大雙炮筒儀表盤和轉(zhuǎn)速表，的確很是精致動感。