改裝圈的小俚語(yǔ)：
HellaFlush：hella是hell of的縮寫(xiě)，意思是特別的，很多的；flush是輪轂與輪眉齊邊的狀態(tài)。請(qǐng)勿叫它“海拉風(fēng)”或者“海拉范兒”。 Fatlace：是贊助HellaFlush的服裝品牌。 illest：ill和sick在俚語(yǔ)里是NB的意思，加上est代表它的最高比較級(jí)，你懂得。 OEM：original equipment manufacturer，原始廠(chǎng)商配件，原廠(chǎng)。

Pass1 在對(duì)愛(ài)車(chē)進(jìn)行動(dòng)力升級(jí)前，首先要明白升級(jí)的目的！

如果是玩職業(yè)賽道的，顯然一階、二階程序無(wú)法滿(mǎn)足，你需要的是三階（換加大渦輪、強(qiáng)化發(fā)動(dòng)機(jī)、換全段排氣、中冷等等），甚至更高階段的升級(jí)。而這往往費(fèi)時(shí)費(fèi)力，所花費(fèi)的金錢(qián)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)一般人所承受的范圍。對(duì)于改裝發(fā)燒友而言，不上賽道（改個(gè)進(jìn)氣頭段換個(gè)中冷），上個(gè)二階足夠了。大部分車(chē)主只需要刷個(gè)一階程序，不用動(dòng)硬件，根據(jù)提升需求，選擇95油穩(wěn)定版或者98油激進(jìn)版本，完全可以滿(mǎn)足日常駕駛及偶爾撒野的小任性。

Pass 2 外掛電腦Vs罐頭程序Vs特調(diào)程序！

1、即插即用的外掛電腦：因?yàn)樘嵘€(wěn)定、拔出即恢復(fù)，受到部分車(chē)主的喜愛(ài)。但是因?yàn)樘嵘∏也⒎敲靠钴?chē)可以通用，也因此讓購(gòu)買(mǎi)者后悔不已。2、罐頭程序：從字面上可以理解為一個(gè)裝滿(mǎn)現(xiàn)成程序的罐頭，根據(jù)車(chē)型直接寫(xiě)入，提升也相當(dāng)保守。但是罐頭程序一般價(jià)格昂貴且提升效果一般，不能滿(mǎn)足對(duì)動(dòng)力有進(jìn)一步追求的車(chē)主。3、特調(diào)程序：特調(diào)就像調(diào)咖啡一樣，即根據(jù)車(chē)主需求調(diào)到最符合車(chē)主心意的動(dòng)力及各個(gè)方面的駕駛感受。比如有的車(chē)主要求保守，各項(xiàng)指數(shù)就會(huì)調(diào)校得低一點(diǎn)，動(dòng)力提升就像罐頭程序一樣。有些車(chē)主要求激進(jìn)，這時(shí)候就會(huì)調(diào)猛一點(diǎn)。動(dòng)力則接近原車(chē)極限，相對(duì)于原車(chē)的油品就會(huì)有更高的要求。

Pass 3 提升的效果怎么看最直接!?

一階段的升級(jí)，簡(jiǎn)單純粹，想要知道到底有沒(méi)有提升，有以下幾種方式。1、升級(jí)前后的0-100km加速成績(jī)對(duì)比（免費(fèi)），刷前測(cè)一下，刷完再測(cè)一下。但是因?yàn)楦鞣N環(huán)境因素（氣壓、路面、天氣、打滑）的影響，并非所有車(chē)都能測(cè)出滿(mǎn)意的成績(jī)。2、馬力機(jī)實(shí)測(cè)（額外付費(fèi)），可以清晰體現(xiàn)升級(jí)前后的馬力、扭矩、轉(zhuǎn)速前后的變化。弊端：平時(shí)我們很少有機(jī)會(huì)讓車(chē)輛跑出極限，極限狀態(tài)長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行在紅線(xiàn)轉(zhuǎn)速下會(huì)加速發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損甚至導(dǎo)致?lián)p壞，發(fā)動(dòng)機(jī)有高溫風(fēng)險(xiǎn)。3、駕駛體驗(yàn)：車(chē)子是自己開(kāi)的，刷前是什么狀態(tài)相信只要車(chē)主知道，刷完跑一段，有時(shí)候的一個(gè)油門(mén)都會(huì)讓你感受到不一樣的變化！

今天是一臺(tái)20款奧迪A6L 40TFSI升級(jí)ecu的案例。車(chē)子目前改了ABT包圍、天蝎四出排氣，然后訂了內(nèi)飾碳纖維裝飾條，現(xiàn)在再刷個(gè)一階程序，后面打算把避震和輪轂換掉。車(chē)主想著不刷下動(dòng)力感覺(jué)車(chē)子跟不上，畢竟低功率的，還是把動(dòng)力提升一下吧。

首先附上20款?yuàn)W迪A6L 40tfsi 2.0T升級(jí)前后數(shù)據(jù)對(duì)—

原廠(chǎng)數(shù)據(jù)：馬力190Ps 扭矩320Nm；

一階數(shù)據(jù)：馬力250Ps 扭矩410Nm。（升級(jí)數(shù)據(jù)來(lái)自總部同款車(chē)型數(shù)據(jù)庫(kù)）

動(dòng)力方面：該車(chē)搭載著2.0T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為140KW(190PS)，最大扭矩為320NM，7擋雙離合變速箱。

施工過(guò)程：工程師抵達(dá)南昌，碰面先和車(chē)主拉了個(gè)數(shù)據(jù)流。該車(chē)采用OBD直讀操作方式升級(jí)，協(xié)議選擇Simos18.4。連接AT設(shè)備，成功讀出原廠(chǎng)程序，把程序、銘牌和車(chē)況日志信息打包發(fā)給上海總部。

技術(shù)總監(jiān)經(jīng)過(guò)初步審核，和德國(guó)技術(shù)人員共同確定調(diào)校方案。根據(jù)環(huán)境、油品、大氣壓力、車(chē)況等，對(duì)點(diǎn)火角、點(diǎn)火脈寬、進(jìn)氣壓力等多個(gè)參數(shù)，重新優(yōu)化調(diào)整。調(diào)校時(shí)間根據(jù)實(shí)際情況或有不同，兩個(gè)小時(shí)左右程序傳回，注入德國(guó)ING Performance特調(diào)程序。

路試分析日志，確保程序的穩(wěn)定，接著是反復(fù)路試、01測(cè)試，有條件就上馬力機(jī)。不滿(mǎn)意重新調(diào)校，直到客戶(hù)滿(mǎn)意為止。（這也是特調(diào)的魅力所在，邊開(kāi)邊調(diào)，車(chē)輛壓力、點(diǎn)火角等信息一覽無(wú)余）

車(chē)主升級(jí)反饋：“刷過(guò)以后感覺(jué)油門(mén)的響應(yīng)很快，掛D檔的時(shí)候感覺(jué)油門(mén)比以前非常輕，踩油就有動(dòng)力，給油就來(lái)，提速相當(dāng)快，效果可以。非常滿(mǎn)意！“

聲明：本文為“范式汽車(chē)”撰寫(xiě)發(fā)布，材質(zhì)真實(shí)性及內(nèi)容觀點(diǎn)僅代表商家，不代表玩車(chē)之家立場(chǎng)。