改裝圈的小俚語(yǔ)：
stretch：窄輪胎安在寬輪轂上使輪胎壁拉伸，看起來(lái)胎壁斜著的狀態(tài)。這樣可以減少輪胎與輪眉的摩擦，也可以突顯輪轂的寬邊兒。 low beam：近光。 played out(played)：俗的，過(guò)時(shí)的。 taillights：尾燈。 modded：改裝過(guò)的。

你的車吵嗎？高速行駛的時(shí)候，是不是感覺(jué)風(fēng)噪、胎噪等問(wèn)題尤為突出，長(zhǎng)期處于噪音的侵蝕下，人會(huì)變得特別疲勞、焦躁不安，從而嚴(yán)重影響正常駕駛。今天為大家分享的是一臺(tái)別克新君越實(shí)戰(zhàn)案例，車主希望通過(guò)對(duì)汽車隔音降噪處理，讓座駕的駕乘環(huán)境變得更加安靜舒適。

原車門板鈑金薄弱，容易引起共振，汽車高速行駛時(shí)風(fēng)噪比較大。所以在門板的第一層張貼大能藍(lán)金剛止震板，第二層滿貼大能藍(lán)金剛，第三層在門板上貼一層大能超級(jí)溫莎。

葉子板隔音也是十分必要的，車輛在中低速行駛的過(guò)程中會(huì)有很多低頻噪音，路躁和胎噪都很明顯，所以選擇第一層貼大能止震板第二層貼低頻王。

引擎蓋隔音，降低發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音。

尾箱是一個(gè)相對(duì)密封的空腔，這里不僅產(chǎn)生噪音，更是胎噪路噪傳入的主要部位，大量的噪音再次匯集并被來(lái)回反射，會(huì)令后排的乘客心焦腦脹；通過(guò)隔音有效的降低后輪與地面接觸時(shí)所產(chǎn)生的噪音，同時(shí)又有效的降低車尾箱的共鳴噪音。

后尾蓋。

通過(guò)噪音產(chǎn)生和傳遞的重點(diǎn)部位進(jìn)行隔音降噪處理，可以有效提高鈑金剛性，減小鈑金共振，從而減小噪音；先減震之后進(jìn)行吸音處理，雙管齊下，讓隔音效果更加出色。

編輯 老史