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改裝圈的小俚語：
HellaFlush：hella是hell of的縮寫，意思是特別的，很多的；flush是輪轂與輪眉齊邊的狀態。請勿叫它“海拉風”或者“海拉范兒”。 Fatlace：是贊助HellaFlush的服裝品牌。 illest：ill和sick在俚語里是NB的意思，加上est代表它的最高比較級，你懂得。 OEM：original equipment manufacturer，原始廠商配件，原廠。 JDM：Japanese domestic manufacturer，日本本

很多人的喜歡往往莫名其妙又很感性，前幾天有聽到過一段話讓小編頗有感觸，女孩細數了她喜歡的男孩無數個缺點，就有如星星密布，但她說當看到男孩那一個打動她的優點的時候，那個優點就有如是太陽一般，當太陽升起的時候，誰還看得見星星？就有如很多車友在面對“真愛”MINI的時候，像噪音大、音響差、懸掛硬、輪胎扁平、油耗高、轉向大、空間小等等再多的缺點，在它小巧可愛的高顏值下都有如浮云漂過，只有一個念頭，那就是買！買！買！

“真愛”往往敗給生活，MINI的那些缺點在日常駕駛中，車主時時感受到，從而影響車主的感觀，反思當初購買的時候是不是太沖動，畢竟MINI的這個價格完全可以選擇一輛空間寬闊又經濟實用的SUV車型。這就有如是妥協于找個合適的人平淡無味的生活，還是堅持初心嫁給愛情？幸好MINI的很多缺點并不是硬件問題，像噪音與音響、輪胎等很多方面的問題都是可以通過升級來解決的，如本文的主角，這輛來路翼汽車音響改裝聯盟廣州旗艦店的MINI COOPER，將通過隔音和音響兩個方面的升級，來提升MINI的駕乘舒適度，以保留住那份心中的美好。

MINI路翼汽車隔音升級方案

MINI原車噪音解析：MINI的車型設計是偏跑車運動型的，因此它有很好的操控溝通感，像是一輛有生命的車，開起來非常有意思，但是在舒適度上卻做了很大的犧牲：MINI底盤低以及原車輪胎極低的扁平比，讓MINI的胎噪十分明顯；較為棱角的四方外觀設計讓它在行駛時風噪也比較大。在實際的噪音測試中，速度超過60km/h以上噪音就很大了，如果是在高速上，那么車內人員的溝通基本要靠吼了。

針對這樣嚴重的噪音問題，改裝技師選擇路翼環保汽車隔音材料為MINI做全車隔音處理，具體隔音部位包括引擎蓋、車門、底板、葉子板、尾箱、車身及尾門等噪音重災區。為了隔音效果能夠更加的徹底有效，改裝技師將MINI的座椅以及內飾全部拆卸了下來，只剩下鈑金框架，然后先用路翼藍色環保丁基膠止震板將全車鈑金貼滿，增加車身鈑金的厚度和韌性，即能夠減少噪音的傳入，防止車身振動，還能延長鈑金的使用壽命；第二層隔音是在止震板上再鋪滿吸音白棉，有效吸收胎噪等各類低頻噪音，有效的起到隔音降噪的作用。

已被清空的MINI車架

引擎蓋雙層隔音

車門隔音處理

底板、尾箱、車身等部位隔音處理

尾門隔音處理

MINI路翼汽車音響升級方案

MINI原車音響解析：這輛MINI COOPER可以選裝Harman/kardon哈曼卡頓的音響系統，但價格會相差三萬左右，這個價格對于車主來講完全沒有什么性價比，所以購車時車主并未選購。普通版的MINI COOPER S配置了前后6個聲道喇叭，前聲場只有中音和中低音喇叭，并沒有配置高音；后聲場在車身兩側各安裝了一只9*6寸的同軸喇叭，這6只聲道喇叭的制作成本明顯壓縮，材質低廉做工粗糙，看到原車喇叭的樣子之后，對其音質效果都不會抱有太大希望，再加上原車本身就缺少高頻和超低頻，根本無法完整還原出音樂旋律。

MINI原車喇叭配置示意圖

MINI原車喇叭

車主并不是發燒友，日常聽聽流行音樂，對于音響改裝方案要求性價比高，盡量少的改動讓音質得到最大的提升，因此改裝技師推薦了路翼汽車音響器材：一套裝路翼RW-6530爵士系列三分頻喇叭，在凱躍KY-DSP7 DSP功放和路翼RW-K2130兩路功放的推動下，做主動分頻設計。配置雖然簡單，但對MINI這樣的小空間車型，音質提升十分明顯。改裝后的音響系統聲音背景干凈，定位精準層次分明，能夠將音樂的細節與情感較為完整的呈現出來，使得MINI車內音樂氛圍濃郁。雖然這個音響系統達不到完美，但完全達到了車主的預期，讓車主有滿意的聆聽體驗。