改裝圈的小俚語(yǔ)：
HellaFlush：hella是hell of的縮寫，意思是特別的，很多的；flush是輪轂與輪眉齊邊的狀態(tài)。請(qǐng)勿叫它“海拉風(fēng)”或者“海拉范兒”。 Fatlace：是贊助HellaFlush的服裝品牌。

從忠于原車位改裝的無(wú)損升級(jí)音響系統(tǒng)、到Hi-end級(jí)的極致發(fā)燒改裝，除了是專業(yè)器材的組合，更有專業(yè)改裝工匠精神所在。音響改裝施工、音響系統(tǒng)調(diào)校、改裝工藝設(shè)計(jì)打造，改裝服務(wù)升級(jí)的極致追求環(huán)環(huán)緊扣缺一不可。2019年汽車音改行業(yè)有不少精雕細(xì)琢、追求完美和極致的發(fā)燒改裝，每一期小編都會(huì)精選當(dāng)中精品，為廣大車友帶來(lái)一系列年度發(fā)燒改裝品鑒回顧；

豐田RAV4丨芬朗UT-6.3總裁簽名版三分頻

芬朗UT烏托邦系列三分頻，有著獨(dú)特產(chǎn)品設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)，是芬朗聯(lián)手北歐暖聲代表丹麥紳士寶共同研發(fā)，因此其聲道的表現(xiàn)集兩家之長(zhǎng)，既細(xì)膩飽滿又年輕靈動(dòng)，且定位極為精準(zhǔn)。改裝的這臺(tái)豐田RAV4，就為芬朗烏托邦總裁簽名版三分頻做出了最為完美的詮釋。

 

豐田RAV4主機(jī)采用索尼GS9高清數(shù)字播放器，由喜力仕DSP Pro進(jìn)行前級(jí)音頻處理，前聲場(chǎng)是芬朗烏托邦UT-6.3總裁簽名版三分頻，高音單元倒模A柱，中音倒模車門三角位，中低音為了與中音有更好的銜接，倒模時(shí)特意有向上的傾斜角度。

 

 

 

 

 

整個(gè)音響系統(tǒng)在功率放大器的選擇上不同于當(dāng)下的流行趨勢(shì)，并沒有選擇多臺(tái)單聲道功放來(lái)推，而是將前聲場(chǎng)的三分頻和超低音喇叭一起，用一臺(tái)英國(guó)創(chuàng)世紀(jì)SIGNATURE 7黃金版七路功率放大器來(lái)推動(dòng)。創(chuàng)世紀(jì)這臺(tái)七聲道黃金版功放，是A+G類設(shè)計(jì)，在小功率10W以內(nèi)所有聲道全部純甲類驅(qū)動(dòng)，在更大功率需求時(shí)，轉(zhuǎn)為G類，比常規(guī)AB類有更好的用電效率。低音單元Brax的ML-10居正中，左側(cè)是史汀格的音響電池補(bǔ)充電能，右側(cè)擺放DSP處理器。尾箱兩側(cè)分別是分線盒，和地線盒，安全檢查更加方便。創(chuàng)世紀(jì)7聲道功放單獨(dú)安裝于后備箱底板，多變絢爛的燈光點(diǎn)綴得整個(gè)后備箱熠熠生輝。

 

 

 

點(diǎn)評(píng)：創(chuàng)世紀(jì)這臺(tái)黃金簽名版功放，一反常規(guī)的不用單聲道而是七聲道功放。兩者其實(shí)各有優(yōu)劣。單聲道功放體積小易安裝，但難調(diào)教；七聲道功放體積大安裝不易，但一致性佳，調(diào)教也相對(duì)簡(jiǎn)單。這臺(tái)功放難得的是，七聲道還是A+G類設(shè)計(jì)，頂級(jí)發(fā)燒一臺(tái)搞定。

豐田超霸4Runner丨美國(guó)威迪佐羅推德高

在國(guó)內(nèi)，越來(lái)越多的人將汽車當(dāng)做大玩具。即使每天都穿行在都市之間，也有一顆越野的心。買一臺(tái)越野車，只為了偶爾的可能去旅行。這樣的車主都是對(duì)生活充滿熱愛，又富有激情，升級(jí)一套汽車音響，讓旅途變樂途。改裝的這臺(tái)豐田4Runner超霸，硬派的越野車升級(jí)了整套頂級(jí)HiFi，為了有更好的音色表現(xiàn)，用美國(guó)Zelos的A class純甲類來(lái)驅(qū)動(dòng)德國(guó)DEGO的旗艦級(jí)喇叭。

 

主機(jī)選用麥景圖5000 CD播放機(jī)，用黃金聲學(xué)DSP-8012處理器作為音頻處理中心，前聲場(chǎng)是德國(guó)德高M(jìn)aster系列全主動(dòng)三分頻設(shè)計(jì)，高音德高霸主Master2000T和中音單元由四臺(tái)Zelos純甲類單聲道功率放大器A50M推動(dòng)；車門中低音由Zelos兩聲道功率放大器MFA-5-2ch推動(dòng)。后聲場(chǎng)選擇SO AUDIO詩(shī)韻二分頻，同樣用Zelos四聲道功率放大器MFA-3-4ch推動(dòng)做全主動(dòng)設(shè)計(jì)，使得前后聲場(chǎng)都有極佳的聽感。

 

 

 

 

 

超低音是用Zelos兩聲道功率放大器MFA-5-2ch推動(dòng)德國(guó)SO Audio的十寸雙音圈低音25-2×2。為了有更好的聲音表現(xiàn)，在音響配件方面，也下足料：三臺(tái)黃金聲學(xué)GE-5F電源管理器，線材全部用EXTREME BUNCH全套頂級(jí)喇叭線和信號(hào)線，全車隔音是用大白鯊的頂級(jí)金鯊系列隔音處理。為了照顧車主的越野需求，功放配件等器材全部隱藏式安裝，安裝完成之后蓋上箱蓋，雖然將超霸后備箱的底板加厚了，但卻并不影響到正常的儲(chǔ)物使用。

 

 

 

 

 

點(diǎn)評(píng)：Class A純甲類功率放大器通常功率都會(huì)比較小，但并非其驅(qū)動(dòng)力就差。其工作原理是正負(fù)半周都是由功率管直通負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)，相當(dāng)于其他類型功放四倍的驅(qū)動(dòng)力。美國(guó)威迪佐羅Zelos在業(yè)界就以A Class而出名，這臺(tái)車中高音選A50M驅(qū)動(dòng)，聲音平衡性極佳又富有韻味，音色甜潤(rùn)而有密度。

豐田賽利卡丨交叉火力TOP三分頻

豐田Celica賽利卡是豐田對(duì)美式跑車致敬的一大產(chǎn)物，不單只是在加州設(shè)計(jì)室設(shè)計(jì)，更借鑒了不少美系肌肉跑車的線條風(fēng)格，同時(shí)取材賽車靈感，定位則是親民化備受豐田車迷鐘愛。擁有大掀背尾箱開合角度的賽利卡，音響改裝風(fēng)格也能做出美系音響改裝，配合一整套CROSSFIRE交叉火力音響極具眼球吸引力！

 

音源部分用一臺(tái)交叉火力播放器負(fù)責(zé)，搭配一臺(tái)競(jìng)賽級(jí)T12XS作為音頻處理中心，滿足多聲道調(diào)音需求，前聲場(chǎng)安裝交叉火力頂級(jí)三分頻提升音樂氛圍。

 

 

 

掀背尾箱進(jìn)行精工木箱體倒模工藝改裝，加入木支柱提升立體感。四臺(tái)推動(dòng)聲場(chǎng)喇叭的120.4競(jìng)賽級(jí)功放以錯(cuò)層方式分布在箱體三面，包圍著中央散發(fā)耀眼綠色的DSP處理器。箱體頂部放置一臺(tái)CF-3500.1大功率超低音功放，負(fù)責(zé)推動(dòng)倒模在后排座位上的兩個(gè)CF-302D超低音喇叭。車身C柱頂部?jī)蓚?cè)倒模加入中低音喇叭和號(hào)角高音，提升外場(chǎng)的聲音細(xì)節(jié)，整套方案向美式改裝喜歡用重低音向車廂輻射和大掀背展示箱體工藝的風(fēng)格致敬！

 

 

 

點(diǎn)評(píng)：交叉火力汽車音響改裝團(tuán)隊(duì)在2019年有許多優(yōu)秀的改裝作品，這臺(tái)賽利卡就是代表作之一。整個(gè)尾箱展示漂亮的功放擺放與疊放，超低音箱體則直接向車廂內(nèi)輻射，和前門喇叭一起組成強(qiáng)大的外場(chǎng)秀。布局合理，改裝工藝精湛。

編輯 小衛(wèi)