說到日系傳奇跑車，馬自達RX-7絕對占一席位，雖說論裝備性能不及NSX，也沒有超跑標志性的中置布局，但RX-7迷人的地方是擁有獨特的轉子發動機，加上帥爆的外觀設計，絕對稱得上是經典中的經典，尤其是最后一代車型FD3S。

轉子發動機，一款由德國人菲加士·汪克爾（Felix Wankel）發明而到日本人（馬自達）發揚光大的“黑科技”，由于直接將可燃氣的燃燒膨脹力轉化為驅動扭矩的特點，又是高轉引擎；同樣功率的情況下，轉子發動機尺寸比較其他復合發動機要小，而且重量較輕，而且振動和噪聲較低，具有較大優勢。加上特別的“吸、壓、爆、排”做功特點，轉子每轉一圈就做功一次，相對于活塞引擎兩圈做功一次，轉子的魅力就不言而喻了。

馬自達RX-7不單止是活在車迷的世界里，眾多的影視作品也喜歡使用RX-7 FD3S，例如車迷們必看的兩部作品《頭文字D》和《速度與激情》；當然更資深的車迷，還能再找出倆特別選項去描述戲里面的RX-7 FD3S，那就是使用“RE雨宮”套件改裝的RX-7以及“Veilside”套件改裝的RX-7。

沒錯，論馬自達RX-7改裝，這兩家可謂是享負盛名，一位是轉子專家雨宮大叔，對轉子發動機的堅持不亞于馬自達，其打造出來的多款RX-7都是經典，其中《頭文字D》主角之一的座駕原型車就是雨宮出品；而另外一個是日本外觀改裝巨頭Veilside，其十周年所推出的RX-7外觀套件在《速度與激情3東京漂移》中亮相，受到了全球矚目。

不過今天要說的并不是以上提及的兩個經典之作，而是這個酷炫程度有過之而無不及的寬體RX-7改裝作品。這個外觀改裝套件出自一個叫Jonny G的品牌，如果說Veilside打造的寬體RX-7像是高級跑車，那么Jonny G這款絕對是戰斗格更濃郁的GT賽車。

前后翼子板都有了大幅度的外拋，全車擾流裝置都使用了碳纖維材質，并且細節相當到位。

突出的前鏟讓車頭更加低矮寬闊，很有GT賽車的氣勢，不過如果走街用這套外觀套件的話，便利性一定大打折扣，而且應該會非常心痛吧！

既然RX-7的誕生就是為了速度，那么給其上一套空力套組就不失為奇了。畢竟空氣阻力才是汽車行駛時所遇到最大的也是最重要的阻力嘛。那么風刀和前唇等細節除了讓一臺車看起來更有層次感之外，其實最實際性的作用是高速行駛時候，能減少風阻擾流對車頭造成不穩定的影響，也能讓整車在高速行駛中借助空氣阻力來獲取更大的下壓力，從而獲取更多的抓地力，增加穩定性。

第三代RX-7可以說是鎖定了馬自達轉子發動機的最高性能，作為一款追求輕量化，大馬力的純種FR公路小跑，即使把原廠FD3S的性能放在今天的表現也不會讓人失望。作為一款原廠搭載代號為13B-REW的轉子發動機（因為當年日本君子協定，馬力控制在280匹），FD3S從車標到檔把都告訴人們轉子才是這臺FD3S的靈魂。