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大家都知道有句話(huà)叫，本田買(mǎi)發(fā)動(dòng)機(jī)送車(chē)。這是因?yàn)楫?dāng)年的本田神機(jī)太多了，像什么b16,b18，k20，f20等等。到了現(xiàn)在雖然沒(méi)有那些紅頭機(jī)加持了，但本田還是出了一款讓玩家們追捧的一款發(fā)動(dòng)機(jī)，L15B，也就是目前在售飛度和思域都搭載的那臺(tái)。只不過(guò)飛度是自然吸氣，而本田給了思域一個(gè)渦輪。今天我們只聊飛度的L15B3，看看為了提升這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，入門(mén)級(jí)都可以做哪些改裝。

入門(mén)級(jí)的動(dòng)力改裝基本就是三部分，進(jìn)氣，排氣和刷寫(xiě)原車(chē)的ECU。經(jīng)過(guò)我們的實(shí)測(cè)呢，原廠(chǎng)GK5的輪上最大馬力大概是114p，最大扭矩是140牛米。這個(gè)參數(shù)已經(jīng)在同級(jí)別的車(chē)子里算的上佼佼者了，很多A0級(jí)小車(chē)都望塵莫及。

剛才提到了動(dòng)力改裝的三部分，進(jìn)氣，排氣和ECU。首先我們來(lái)說(shuō)說(shuō)進(jìn)氣。對(duì)于GK5這輛車(chē)來(lái)說(shuō)，改裝進(jìn)氣的方式有很多。換高流量風(fēng)格，冬菇頭，套件都是比較入門(mén)級(jí)的改裝方式，在往上可以加大節(jié)氣門(mén)，高角度凸輪軸等等。不過(guò)這里我只說(shuō)比較簡(jiǎn)單入門(mén)的，那其中最簡(jiǎn)單的方法就是使用高流量風(fēng)格，來(lái)替換原廠(chǎng)的空氣濾芯。這樣改的優(yōu)點(diǎn)就是便宜，同時(shí)拆裝也很方便。缺點(diǎn)呢就是進(jìn)氣量提升的比較有限。品牌可以選HKS,BMC或者KN

KN高流量風(fēng)格

還有就是可以把原廠(chǎng)的進(jìn)氣替換成一個(gè)冬菇頭，冬菇頭的優(yōu)點(diǎn)就是進(jìn)氣量很明顯，空氣不經(jīng)過(guò)任何管道直接撞入濾芯里。缺點(diǎn)同時(shí)就出現(xiàn)了，因?yàn)槎筋^直接暴露在機(jī)艙里，激烈駕駛過(guò)程中進(jìn)氣溫度會(huì)明顯升高，會(huì)影響到動(dòng)力釋放。品牌依然可以選擇BMC或者KN。

進(jìn)氣冬菇頭

還可以選擇一套進(jìn)氣套件。包括風(fēng)箱和進(jìn)氣管和濾芯。來(lái)解決進(jìn)氣溫度偏高的問(wèn)題。套件的優(yōu)點(diǎn)就是可以隔絕一定的熱量，保證進(jìn)氣溫度，還儲(chǔ)存一定量的空氣提高進(jìn)氣量；缺點(diǎn)就是套件價(jià)格都比較昂貴，拆裝也比較繁瑣。產(chǎn)品可以選擇TOWMEX或者是國(guó)產(chǎn)的Eddystar。

eddystar進(jìn)氣套件

說(shuō)完進(jìn)氣我們?cè)賮?lái)說(shuō)排氣。排氣一般可以簡(jiǎn)單的分為直通排氣和帶閥門(mén)的排氣，對(duì)于GK5這種自吸車(chē)，通常都會(huì)選用直通排氣，這是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)有vtec，發(fā)動(dòng)機(jī)本身的發(fā)力在轉(zhuǎn)速比較高的時(shí)候，再加上激烈駕駛也會(huì)維持比較高的轉(zhuǎn)速，所以為了讓發(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣排出的更加順暢而選擇直通排氣。這樣的情況下，閥門(mén)和回壓存在的意義就沒(méi)有那么大了。

直通排氣可以選擇FGK，柿本改，JS racing這些日本的大品牌，也可以選擇國(guó)內(nèi)的RES或是定制排氣。但國(guó)內(nèi)的定制排氣質(zhì)量參差不齊，所以建議選擇比較專(zhuān)業(yè)的改裝店進(jìn)行購(gòu)買(mǎi)。另外排氣都可以自己選擇該哪一段，我的建議是如果只是聽(tīng)聽(tīng)聲音，那么中尾段就足以了，如果是賽道刷圈速，那么全段排氣更加適合一點(diǎn)。

JS Racing尾段排氣

FGK中尾段排氣

定制排氣

進(jìn)排氣改完還得給它的電腦做一套好程序。因?yàn)楦耐暧布螅瑫?huì)影響缸內(nèi)的實(shí)際進(jìn)排氣量，所以要調(diào)試電腦讓點(diǎn)火系統(tǒng)重新匹配你當(dāng)前缸內(nèi)的進(jìn)排氣狀況。另外做程序還有一個(gè)作用就是破轉(zhuǎn)，打破原廠(chǎng)的轉(zhuǎn)速限制，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在承受范圍內(nèi)再多輸出一會(huì)兒。程序也分一階，二階，三階，還有特調(diào)程序，同時(shí)也分很多品牌。做哪個(gè)品牌的程序其實(shí)不是最重要的，最重要的是程序本身的穩(wěn)定性和是否匹配你當(dāng)前硬件改裝的程度。不要一味的追求馬力和速度而胡亂改寫(xiě)電腦，理性合理的改裝才是提升動(dòng)力最安全的辦法。