一說到進(jìn)氣改裝，相信很多玩車的車友們都可以很自信的打開機(jī)蓋，讓別人欣賞機(jī)艙里非常帥氣的進(jìn)氣系統(tǒng)，尤其是玩自然吸氣的車主，進(jìn)氣改的方法真的是多種多樣。這篇文章我們就來簡單聊聊自吸車的進(jìn)氣改裝吧。

入門進(jìn)氣改裝

最常見的進(jìn)氣改裝就是原廠替換式的高流量風(fēng)格和冬菇頭了。高流量風(fēng)格之所以被很多車主所選擇，原因就是因?yàn)槠滟徺I和安裝很方便，而且價(jià)格也不貴。不過高流量風(fēng)格帶來的效果變化真的是十分有限的，可以說跟原廠比起來并沒有太大差異，所以如果你是對(duì)性能有更進(jìn)一步的追求，就可以選擇冬菇頭了。冬菇頭對(duì)于進(jìn)氣量的提升更大，不過建議大家如果選用冬菇頭最好給它配一個(gè)好一點(diǎn)的集氣風(fēng)箱，這樣的話既可以保證一定的進(jìn)氣溫度，還可以減少低速扭力的流失，何樂而不為呢~

進(jìn)階進(jìn)氣改裝

如果換了冬菇頭，配了碳纖維的進(jìn)氣風(fēng)箱都滿足不了你的話，那么恭喜你成為進(jìn)階玩家。進(jìn)階玩家就不單單是為了讓機(jī)艙內(nèi)好看而已了，而是要切切實(shí)實(shí)的讓新鮮空氣流入到機(jī)器里面。所以光前面的進(jìn)氣管路空氣多哪里行，還要換一個(gè)更寬的大門，那就是節(jié)氣門啦。節(jié)氣門是控制空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的一道可控閥門，如果不換掉它，那么冬菇吸入再多的氣體也會(huì)被節(jié)氣門所限制住。

高級(jí)進(jìn)氣改裝

除了進(jìn)氣套裝，加大節(jié)氣門外，再往下就是高級(jí)進(jìn)氣改裝了，所改的部分就是在節(jié)氣門之后的進(jìn)氣歧管。它是空氣流入發(fā)動(dòng)機(jī)里最后一道工序，在這里空氣被分別送入每個(gè)氣缸內(nèi)進(jìn)行混合燃燒。但是現(xiàn)在車輛由于要優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)不同工作區(qū)間的進(jìn)氣效率，都配置了可變進(jìn)氣歧管結(jié)構(gòu)，簡單來說就是發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速時(shí)，使用較長的進(jìn)氣管進(jìn)氣，關(guān)閉短進(jìn)氣管；而在發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速時(shí)，則用短進(jìn)氣管，以此來達(dá)到最佳的配氣效果。但是在賽道激烈駕駛時(shí)，由于發(fā)動(dòng)機(jī)工作轉(zhuǎn)速區(qū)間縮小，且都為較高轉(zhuǎn)速，這時(shí)這種進(jìn)氣結(jié)構(gòu)就顯得有些雞肋了，所以很多跑賽道的自吸車都會(huì)裝有等長的進(jìn)氣歧管，來配合發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)輸送源源不斷的空氣。而且這種進(jìn)氣歧管的管徑和內(nèi)壁都是十分考究的，需要大量的賽道數(shù)據(jù)作為積累才能開發(fā)出更強(qiáng)的進(jìn)氣歧管，改裝的成本自然也就更大，同時(shí)也并不適合日常的駕駛，這也是為什么普通的街車很難改到這種程度。

終極進(jìn)氣改裝

終極的進(jìn)氣改裝，就是沒有“進(jìn)氣”！不知道大家還記不記得《頭文字D》里，由于拓海開廢了發(fā)動(dòng)機(jī)，他的老爸給他重新?lián)Q裝了一臺(tái)競(jìng)技級(jí)的四喉直噴4A-GE引擎，這里的四喉直噴就是自吸改裝的終極方法了。終極到什么程度？“這引擎是賽車用的，違法的，你這瘋子”

四喉直噴是什么意思呢？就是發(fā)動(dòng)機(jī)的每一個(gè)缸都有一個(gè)獨(dú)立節(jié)氣門，節(jié)氣門接著一個(gè)“大喇叭”直接吸氣。根本不需要空氣濾芯，進(jìn)氣管路，進(jìn)氣歧管這些不需要的東西，完全把“進(jìn)氣”這項(xiàng)步驟省略掉。不過這樣做是十分冒險(xiǎn)的行為，為了追求極致的動(dòng)力而舍棄掉過濾空氣中的雜質(zhì)，這樣會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部造成一定程度的磨損，不及時(shí)養(yǎng)護(hù)時(shí)間長了之后就會(huì)有報(bào)廢的危險(xiǎn)。所以也只有那些為了圈速排名不計(jì)成本的賽車才會(huì)用這樣的改裝方式。哦，當(dāng)然還有像是‘藤原文太’這樣的瘋子們。

除了以上說的這些，還有像是雙進(jìn)氣，后置引擎的頂置進(jìn)氣，或者是自己DIY進(jìn)氣方案等等，總之自吸車的進(jìn)氣方案還有很多“騷”操作，這也是改裝的一項(xiàng)樂趣。至于渦輪車的進(jìn)氣改裝，沒有什么是一顆大號(hào)渦輪解決不了的！