寶馬1系作為一款兩廂小車，足夠個性的外觀讓它成為了部分年輕人的選擇。即使它在國內(nèi)一直處于不溫不火的狀況，但這也絲毫影響不了那些有追求的車主對它的"寵幸"。

 

 

 

 

今天分享的是來自江蘇鹽城車友Nick的寶馬1系改裝案例。"這輛寶馬F20 116i是我在18年年初購入的，這也是我的第三臺車，第一輛是13年買的二手豐田威馳，第二輛是買的福特蒙迪歐新車。"

 

 

 

 

因為Nick對著兩廂小鋼炮一直有著獨特的情懷，買車也是奔著兩廂車來找的，車行推薦了大眾GTI、尚酷、高爾夫、奔馳A級以及寶馬1系這幾個車型，雖然前者都是熱門車型，但Nick卻對冷門的寶馬1系一見鐘情，毫不猶豫地將其收入囊中。

 

 

 

 

因為一直以來都對改裝有著十分濃烈的興趣，所以這臺車在購入一星期后就開始陸續(xù)改裝了。"之前的兩輛車也多多少少有改裝，但第一輛車由于經(jīng)驗不足玩成了汽配風(fēng)，從蒙迪歐開始才玩的氣動，直到這臺1系才算是正式步入正軌。"

 

 

 

 

 

 

之所以選擇低趴這個風(fēng)格是因為早在13年在微博看到了iAcro，立馬被里面的那些改裝車所吸引，喜歡上了這個風(fēng)格。

 

 

 

 

"改裝路上最讓我難忘的改裝經(jīng)歷是當(dāng)時的蒙迪歐，當(dāng)時改的國產(chǎn)氣動，天天壞，幾乎天天跑改裝店。因為不是大城市，改裝店的技術(shù)也不成熟，所以毛病總是接踵而至。"

 

 

 

 

 

 

因為有了前車之鑒，Nick為這臺1系選擇了更為靠譜的3H系統(tǒng)搭配SCC氣動避震。"在這臺車上我也沒有走什么彎路，因為認(rèn)識玩改裝的朋友比較多，都會給我提建議。"

 

 

 

 

 

 

Nick對這臺車上最滿意的部分就是PARTY車工坊為其打造的手工寬體，雖然沒有鉚釘寬體的狂野，但與車身融為一體的寬體更符合這么一款小車的風(fēng)格，更加飽滿的車身線條讓其更有小鋼炮的既視感！

 

 

 

 

 

 

"這臺車我最不滿意的地方就是內(nèi)飾，原車內(nèi)飾是布和皮的，既不美觀也不舒適，還有就是車的隔音效果不是很好。"

 

 

 

 

"擁有這臺車之后給我?guī)砹嗽S多歡樂，雖然在生活還是工作上有許多的煩惱，但是一看到它整個人心情就好了，或許只有改裝能讓我快樂了吧～"

 

 

 

 

"將來我也會繼續(xù)這輛車的改裝之路，接下來就是將內(nèi)飾和隔音做一下，不敢外觀上的話不會大改，無非就是換換輪轂之類的。"

 

 

 

 

 

 

改裝清單

 

Airlift 3H搭配Scc Air

Rotiform RSE

手工寬體

前后傾角套件

碳纖維尾翼

碳纖維前鏟

 

車主/ Nick

攝影師/ 阿俊

? 責(zé)任編輯/ 阿澤