昨天改哥給大家分享了一輛8代的本田雅閣改裝案例，雖然老款雅閣確實穩重成熟，但是時尚運動方向的設計是目前市場上的大趨勢，就連豐田凱美瑞在設計上，都融入了不少運動元素，畢竟消費者越來越年輕化，所以各大車廠不得不考慮到時下年輕人的喜好。

 

 

 

 

 

今天就給大家分享一位年輕老師的改裝座駕——豐田凱美瑞，說到老師這個職業，很難讓人與改裝車聯想到一起，因為在改哥的理解中，老師是循規蹈矩的，而改裝車則是突破約束展示個性，在意義上有著天壤之別，那下面就讓我們來看一下這位老師，車到底改得怎么樣。

 

 

 

 

 

 

這輛凱美瑞是車主在去年六月份買的，當時在4S店只是看到有行政版的，不過后來車主女朋友在網上發現這款凱美瑞是有一個2.5L的運動版本，所以后來果斷地選擇了這輛2.5S版本的凱美瑞。

 

 

 

 

 

在買車的兩個月后，車主開始改裝了。"最開始我是說我的車是不改的，但是后來我的一位朋友不斷地毒害我，說要對車好一點，自己穿得不好看無所謂，但車一定要好看，所以最終我還是換了一套MMX的旋壓輪轂。"

 

 

 

 

 

"可是當我換了輪轂后，又發現沒換避震，看起來就好像穿著高跟鞋一樣，就這樣我一步一步地走進了改裝圈（shen keng）。"

 

 

 

 

 

雖然凱美瑞這款車馬力不怎樣，但運動版的外觀改起來，還是非常不錯的，素白車身加上一個黃色TAXI小頂燈，還真有那么點出租車的味道。

 

 

 

"每次去改裝的時候，看著師傅從安裝到后面調試，整個過程雖然時間很長，但當自己沉迷其中時，慢慢就會發現，這個過程其實也挺享受的，所以我覺得改車，還是慢慢改比較有意思，一步到位的話很快就沒有樂趣了。"

 

 

 

 

"雖然一開始我很喜歡自己貼很多貼紙，覺得貼滿了就是展示個性的表現，但是后來認識了一些改裝大佬之后，我開始慢慢地轉變風格，把貼紙全部都鏟干凈，保持干凈整潔的外觀。"

 

 

 

 

 

為了搭配出更好的氣質，車主前后嘗試了兩套輪轂搭配，一套MMX和一套SSR。"目前最讓我最滿意的，就是后來換上去的這套SSR輪轂，調節了微微的外八，雖然低調但又不失運動感。"

 

 

 

 

 

不過由于這套SSR輪轂是19寸的數據，而且爪型有較大面積鏤空，雖然可以清晰看到改裝卡鉗，但是AP9200搭配上365MM的碟，在19寸輪轂面前就顯得不夠飽滿。"而最不滿意的地方，就是剎車卡鉗了，裝在19寸的輪轂里面，顯得不夠飽滿，所以我后續還會再升級的。"

 

 

 

 

 

"另一方面呢，就是動力不足，不過還好我開車是很佛系的，也不是為了去飆車，所以慢慢開也不是不好。"

 

 

 

經常會聽到很多車友說"自從玩改裝之后，家里人都以為我xi du了。"雖然這只是一句調侃，但也側面反映出玩改裝其實是挺燒錢的，但你打著車的時候，你就會知道你的錢到底花哪去了。

 

 

 

 

 

"我覺得擁有了這輛車后感覺好像多了一個朋友似的，雖然因為我的職業很多人都覺得我與改裝車沾不上邊，但我覺得當我心煩氣躁的時候，開著改裝車出去兜兜風、聽聽排氣聲，未嘗不是一種放松自己的方式。"

 

 

 

 

 

 

 

 

 

改裝清單

SSR GTX03 R19 8.5J/9.5J、BLOX鍛造螺絲

Gomz后輪傾角調整臂

PIRELLI P ZERO R19/35/235

PIRELLI P ZERO R19/35/255

AP9200卡鉗、Tein saz

CGW中尾段帶閥門排氣

PIAA 霧燈、BERGER安全帶

BRISK 六度火花塞

 

車主/ Lucy

攝影師/ Lucy

? 責任編輯/ 余丞濱