提到寶馬Z4，大家會聯(lián)想到什么？

是運動？是激情？還是撩妹？

對于我而言，首先會想到它長長的引擎蓋，

以及去海邊吹風的美好畫面。

 

不過隨著車型的更新?lián)Q代，

E89的外觀不再犀利，

G29的大嘴更顯夸張。

而很多人無法在短時間內(nèi)接受，

大家的審美好像還停留在過去。

 

E85和E86代目的車型更有機械之美，

沒睡醒的眼神有點雅痞的感覺，

簡單的尾燈帶點機車的狂野。

而且，初代Z4還有M版本的車型。

 

 

今天和大家分享的案例來自杭州，

或許看照片你很難分辨出具體的地點，

但是在路上你可能會與之相逢。

 

 

車主毛文彬從事改裝行業(yè)，

他在2017年購入這輛E86，

硬頂?shù)脑煨筒粔蚶L，

但是車身線條卻更加硬朗。

原廠搭載N52B30發(fā)動機，

3.0L的排量能夠輸出258馬力。

放到現(xiàn)在6秒左右的加速不夠猛，

但在10年前足以讓副駕駛的妹子尖叫。

 

 

所以論性能，

這輛自吸的Z4很難有所突破，

那不如將其改裝成低趴的模樣，

靜靜的停在那里，

變成一道風景線。

 

 

 

事實上它的確做到了。

而且還換上了保時捷原廠鸚鵡漆配方。

但與911不同的是，

一個車頭長屁股短，

一個車頭短屁股大。

 

 

當年的M也略顯保守，

如果沒有特別提醒，

誰又能猜到這套平凡的前杠，

竟然是Z4M的原廠配件。

四出的排氣則來自德國Hamann。

 

 

修長的車頭也造就了修長的翼子板，

越薄越長的材料就要多考慮整體的塑形，

所以，前面的翼子板必須要設計出力量感。

遠遠看去 設計師為其賦予了Z字的造型語言。

不然手捧鮮花靠在車邊的時候，

把翼子板坐到凹陷的話就會尷尬了。

 

 

根據(jù)國內(nèi)的路況，

想玩姿態(tài)首選氣動避震。

Magicair+Feelair，

造就了它現(xiàn)在的貼地狀態(tài)。

 

 

 

 

 

輪轂來自rotiform的"井蓋"款式，

剎車也是來自美國的Stoptech。

 

 

 

內(nèi)飾看似簡單，

卻全部重新翻新。

要不然10多年的寶馬，

很多按鍵可能都不健在。

 

 

 

后備箱是唯一的儲物空間，

但是為了氣動系統(tǒng)卻不得不放棄實用性。

V8造型的Magicair，

更像是控制器里的藝術品。

 

 

這個年份的寶馬，

應該是有點油膩的，

但是打開引擎蓋之后，

卻發(fā)現(xiàn)它是如此的干凈清爽。

馬兒好不好 全靠主人的照料。

 

 

這輛E86沒有A，

它是寶馬不是豐田，

不送豆腐也不坐夏樹。

能否作為你的夢想座駕？

 

 

 

 

車主/ 毛文彬

攝影師/ No.400

文字/ 暖小石