國內的旅行車一直沒什么市場，但是恰好有一款例外的車型，從上世紀八十年代就引入國內，至今依然活躍在各地的大街小巷，它就是桑塔納旅行版。

 

 

 

 

最早因為強大的裝載能力，桑旅成為非常實用的工具車。后來隨著大家購車能力的上升，“三廂”轎車成為主流之選，桑旅逐漸沒落。到現今經過時間沉淀后，桑旅硬朗的線條、方方正正的形象，掀起一股復古潮流，成為大家的寵兒。

 

 

 

 

車主李先生也是從那個，汽車慢慢普及的年代走過來的人，對中國汽車的“老三樣”，即一汽大眾捷達、上汽大眾桑塔納、東風雪鐵龍富康，情有獨鐘。恰好國內刮起一陣桑旅熱，就在去年8月完成自己的一個心愿，喜提桑旅。

 

 

 

 

“車在外地買下來了，提檔什么的，需要十天左右才能上牌。這期間我就到處淘配件，本來以為桑塔納配件到處都是，而且還便宜。后來才發現，我真的錯了。”

 

 

 

 

 

 

不過之后那些拆裝工作對李先生來說，問題不大。因為他有一家自己的汽車養護店，所有的實操，基本都是自己動手搞定。日常工作積累的技術和經驗，讓李先生打理起自己的車來，得心應手。

 

 

 

 

 

更重要的，是李先生玩車的價值觀：“就喜歡車干干凈凈的，然后輕輕點綴，就能讓愛車不一樣，而且還說不出來哪里不一樣。而且這種素素的改裝風格，不給警察叔叔添麻煩。”

 

 

 

 

車子從去年9月開始翻新、改裝，差不多今年4月完工。這大半年中，除了噴漆外，其他都是李先生自己動手解決的，省下了一大筆工時費。其中李先生最滿意的部分，就是這個移植的發動機了。

 

 

 

 

這是一個來自奧迪A6 C5上的1.8T發動機，其實也是款情懷老車了，只不過跟桑普比起來，這顆心臟還算年輕。“拆發動機，大修，安裝，都是我一個人做的，現在想想這個過程都很享受的。”

 

 

 

 

精心打理后的機艙，锃光瓦亮。同樣吸引人眼球的，還有這套BBS RS輪轂。復古樣式的輪轂，跟桑旅實在是完美契合。

 

 

 

 

 

而趴低車身這一重任，則交給氣動懸掛了。

 

 

 

 

 

 

作為一位手藝人，對自己的愛車自然有一股天生的執著。“漆面有瑕疵，經不起細看，有機會需要再做一遍全車噴漆。這輛車還要不斷地去完善，讓他離我心目中的完美更近一點。”

 

 

 

 

但是比車更重要的，是陪伴家人。“這是我第一次接觸旅行車，感覺開旅行車讓我懂得生活了。它會讓你的身體和心靈都在路上。讓你更懂得家人和生活的重要。”

 

 

 

 

“所以改裝倒是不需要了，最需要做的，就是和家人來一場說走就走的旅行。”

 

 

從小就會幫忙擦輪轂的女兒

 

旅行車，“旅行”兩個字就在前面，先有旅行才有車。讓桑旅實現他最根本的意義，是李先生最大的愿望。祝愿李先生早日整備完車子，和家人踏上旅途。

 

車主/ 萌萌噠爸比

攝影/ 丁