“還記得14年花光所有存款以及運氣買的人生第一臺車，第三代飛度。然后一直換車，哥瑞，思域，思鉑睿，奧迪A3,寶馬一系。在2018年春節(jié)前，稀里糊涂的就提了這臺小白。買車經(jīng)歷還是挺有意思的，本來是幫朋友開車去看總裁，到店后我一直在旁邊玩手機!聽他們議價，看車，比較，最后好像兩臺一起砍價，結(jié)果兩個小時過后，朋友最后決定訂帕拉梅拉，不買總裁了。倒是幫我把車子訂金付了，然后我稀里糊涂的被訂了這臺吉博力。因為想在18年春節(jié)前開回老家，所以一切都是按照最快的流程，現(xiàn)車就這樣開回來了。可能如果沒有那次的機會，我估計我這輩子都不會買瑪莎拉蒂。因為讀書時候的夢想是，日產(chǎn)GTR。”

“剛剛接觸3.0雙渦輪，給我?guī)淼恼鸷掣杏X還是挺強的，首先是超控，一開始不習慣，經(jīng)常深踩變速箱換擋感覺還是比較明顯，之前一直開的日系小排量，大部是CVT無極變速，基本都是靠刷程序來提高馬力。2萬公里用過來，回老家經(jīng)常走山路刮刮底盤是常有的事，小毛病倒是沒有什么。就是內(nèi)飾感覺有點差，但是吉博力的厚重以及底盤傳來的結(jié)實感覺，讓我行駛在高速上對方向的掌握更有自信，這可能是這臺豪華車給我最直觀的表現(xiàn)。”

“前排位置還不錯，這車只適合前排駕駛，后排空間太小了，后排坐過一次，坐了幾十公里盡然暈車想吐。當然，相應的兩頓重的車身，在市區(qū)行駛不免覺得厚重，大扭矩在市區(qū)提速推背感太明顯，后排乘客經(jīng)常得暈車。還有就是油耗偏高，基本用車就得去加油，不是在加油，就是在加油的路上(不怎么開啟運動模式)所以，其實相比在市區(qū)用車，我更喜歡駕駛奧迪A3。1.4T小巧車身，動力源源不斷的提供上來。。。。。最后不可否認的是，他的回頭率確實挺高，聲浪也好聽，不過建議在市區(qū)不要開啟運動模式!有點擾民了。”

“當時買的現(xiàn)車只有最低配車型，個人對內(nèi)飾外觀也沒什么要求。而且也是第一次購買這個級別的車輛，海神三叉戟還在就可以了。我比較虛榮，畢竟最開始是奔著標買的。然后，參考高配車型，內(nèi)飾加裝一套碳纖維，貼片，尾翼咯，腳墊是朋友店鋪送的360,(不知道是不是腳墊的原因，我車內(nèi)異味一直比較大，最近我把腳墊拆了)中柱，葉子板標都貼上了碳纖維。”

“然后去年一個做汽車改裝工廠朋友，借去打版送這套外套碳纖套件。還把車漆弄花了，最后送了一套碳纖維套件。也是在去年快年底的時候，終于看膩了原車輪轂，換的這套國產(chǎn)鍛造定制輪轂，20寸搭配PS4S米其林，我感覺靜音效果跟舒適性還略差與原廠，但是好看，也就用用著。”

“目前為止跑了兩萬多公里，已經(jīng)進行了第二次保養(yǎng)，車鑰匙也有顯示缺電了。前剎車皮已經(jīng)磨平換新，剎車盤都起槽了，大家如果聽到剎車異響，一定要注意，我就是沒有留意。其他的倒沒有什么改裝啦，用用再看看!”

“這車平常也是開的比較少，加上有其他車，所以長途不開，短途用不上，兩年了才2萬公里，后續(xù)也不會有太多改動了。”

本期瑪莎拉蒂Ghibli改裝案例鳴謝車主：天王變地虎。