1983年，豐田不滿足只生產普通家用車，他們要推出對抗奔馳S級、寶馬7系的頂級豪華車型，于是"旗艦車"項目隨之啟動。既然有了野心，那新車型便不再使用Toyota品牌，Lexus就此誕生。

1989年，Lexus推出了第一代LS（UCF10），0.29的風阻系數在120km/h巡航時，只能聽到微弱的風聲。4.0升V8發動機最大輸出功率為250馬力，最高時速250km/h。同年，UCF10被《Car&Driver》評選為最佳旗艦豪華轎車。無論從人體工程學、乘坐品質、發動機表現上都勝奔馳、寶馬、捷豹、凱迪拉克等競爭車型一籌，成為當時最受歡迎的超豪華車型之一。

正是因為從誕生之初就擁有這么多的優點，所以雷克薩斯LS400也成為很多車友們收藏的車型。今天和大家分享的玩車故事來自東莞，因為一些情懷的原因，車主在多年前就購入了這輛車。

由于車子年份有點久，所以車漆早就失去了原廠的光澤。于是在購入之后，車主馬上就給其噴上了全新的油漆，然后其它修復也陸續的展開。

另外，玩老車也要面對很多比較現實的問題，例如很多配件都不好訂購。但是車主追求完美，每次購買配件都要花費很多時間去等待。

單純翻新修復，只能讓車子看起來精神。真正賦予其氣質的，還要進行改裝。而這種行政級別的車型，更加適合低趴的改裝風格。

車主也被往日那種日本黑幫電影的影響，想把這輛車打造成VIP的感覺。為了營造出這種感覺，換上的這套Work Emitz，和豐田家的頂級座駕"世紀"很像。

內飾部分，現在還保持原裝的樣子，透過擋風玻璃，我們能夠看到日系玩家們都比較追捧的金剛結。

很多年前，當我們在路上看到LS400的時候，側面的車窗玻璃往往都是不透明的，里面坐的都是商界的大老板，旁邊的路人都能感受到那種"只可遠觀"的氣場。

可惜隨著時間的推移，很多車主都換上了更新的車型。而這些老車也逐漸被人遺棄或者賣掉。幸運的則會落到愛車的人手中繼續行駛，但是不知道將來的政策還會讓這些老車行駛多久。只能一邊玩一邊保佑"老車不死"。

改裝清單

MagicAir × Proair

Work Emitz 19/9.5/-3,10.5/-3,5-114.3

輪胎215/35R19,235/35R19

全車底盤定制傾角調節器

車主/ 阿偉