“小E是2016年第一批提回家的，當時選擇他主要是因為對奔馳的情懷，新車換代，以及讓人無法抵擋的內飾設計。至于為什么選E300L豪華，當時頂配只有這輛車，而且對大標情有獨鐘，個人覺得只有S才hold住立標。”
“新車時想改個小柏林，但聽說要在門板上打孔，有處女情結的我立馬放棄了，后面車子過了需要憐惜的年齡，而且審美也漸漸疲勞，本想換車，但實在找不到一款能和E內飾媲美的車型了，我相信買這代E的絕大多數車主都是沖這內飾去的，根本不在乎什么性能，舒適性，性價比。說實話這個級別的車要真差能差別到哪去，都大同小異，有優有劣，比來比去都意義不大，選個自己喜歡的最重要。”
“于是在18年底開始踏入改裝之路，“入坑”后一發不可收拾。從最初內飾的旋轉高音頭、渦輪出風口開始，慢慢的換了巴博斯前唇、巴博斯尾唇、碳纖維尾翼這類簡單的外觀件。”
“這是19年年中時候的樣子，換了E63前包圍，E63全鋁機蓋，R19鍛造輪轂，還有巴博斯的炭纖維外觀件，其實E63前杠和機蓋是我外觀改裝的最后一步，原因是之前在原廠杠上下功夫裝飾，后來發現不如一步到位。”
“剛入改裝走了很多彎路，一是因為開始是小白，但最主要還是因為一個人在玩，沒有任何對改裝方便的交流。后來建了個全國的E改裝群，見到了很多志同道合，興趣相投的改裝車友，才使我對改裝有個更深的理解，也有了自己的改裝理念，所以從19年開始到年，小E七七八八改的不少，也算是可以畢業了。”
“這一次最大的變化就是換了氣動走姿態改裝路線了，輪轂選的是雙片鍛造輪轂，輪轂數據除了要配合傾角，還要考慮車身整體協調性和保證能日常駕駛，因為平時要帶娃，所以數據并不是很極限，控制在了5°內。”
“改裝之路一路走來，蜿蜒曲折，跌跌撞撞，就為了內心里一直以來對車的那份情懷，一路坎坷，也收獲頗多，最終把愛車改成了自己喜歡的樣子，始終相信付出就會有回報的。”
“因為改裝，認識了很多志同道合的改裝車友，創立了屬于自己的E Tuning Club大家庭，這里有熱愛改裝的小伙伴，大家一起玩車，聊車，聚會。也非常慶幸的收獲了幾位從車友變成生活中的好朋友。”
“如今的汽車已不再是普通的交通工具那么簡單，他是男人的大玩具，生活中的好伙伴，也是心靈寄托的地方。閑暇時去洗洗車，拍拍照，壓壓馬路，帶你去任何你想去的地方。感到生活的壓力時，可以躲在車里抽抽煙，聽聽音樂，甚至可以哭出聲來，放心，他會是一個包容你，讓你宣泄一切的避風港。所以很多人會把自己的愛車當成自己的情人，精心裝扮，陪伴左右。”
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