可能別克一直都是給人比較穩重的感覺，仿佛與改裝牽扯不上什么關系，但是賣得多的車總是會有人改的，而別克英朗應該算是別克品牌當中最多人玩改裝的一款車型了。

 

 

 

今天就給大家分享一輛別克英朗改裝案例，這輛車是車主在2015的4月份的時候購買的。"當時我看了很多的熱門改裝車型，但當我看到英朗時，便被它的行車燈給吸引了，后來也沒有再看其他車型，直接就決定入手了。"

 

 

 

 

在買車后大概開了半年時間，車主從某寶買了第一個改件，就是閥門排氣，從始便進入了"炸街"行列。

 

 

"記得以前我還在念書的時候，路邊開過去一臺三菱，當時感覺那輛車很低很低，我心中的改裝夢就這樣被燃燒了起來，而在買車的兩年后，我接觸了本地的勾子、大鵬、猩猩、加入了Dwarf State ，在他們的引導下，我開始接觸Hella Flush的改裝風格。"

 

 

 

在折騰一詞上面車主也不甘示弱，比如為了一套剎車卡鉗，他就曾經換過兩套輪轂、四套法蘭盤，就連寬體也試過重做兩次，再次證明了在改裝之前各位小伙伴還是做好改裝計劃，這樣可以避免更多彎路。

 

 

"雖然我的初衷是不做寬體的，但改了剎車之后，為了車子可以有更加完美的姿態，最后我還是把車身給切割了。"

 

 

 

"最讓我滿意的地方，應該就是車尾奧迪A3的大壓尾了，當時買回來要裝上還是很麻煩的，和幾個本地的朋友一起研究、修改，最后還是給我盤了上去，每次看到這個尾翼我都感到相當自豪。"

 

 

 

"雖然之前也換過了兩套輪轂，但目前來說我最不滿意的也還是輪轂，由于是直接加寬的法蘭盤，沒有用轉矩，所以很多款式都受到了限制，不過后期我會換上一套更好的輪轂，畢竟對于玩姿態的人來說，一套好的輪轂就足以讓人印象深刻。"

 

 

 

"雖然在改裝上面我沒有認真算過自己到底花了多少錢，但我只有一有點錢就會扔進去，這也是大伙常說的改裝就像吸毒一樣。"

 

"一般來說只要一有時間，我都會去參加本地周邊的一些汽車聚會，而平時每天我也會開著這臺車在城里代步，所以每天都會早早出門，畢竟改裝車還是比較擔心會被攔停下，趁大部分人都還沒上班時，我就要出門了。"

 

 

 

 

"將來的話，我還會繼續對改這臺車進行改裝，畢竟還有很多地方沒有完成，以后也會慢慢去完善它，而到了后期我會考慮重新換一個顏色。"

 

 

 

 

 

改裝清單

 

Brembo F50卡鉗、Air bft 氣動避震

手工寬體、迪比特輪轂 前9.5J 后10.5J

定制后擴散器、奧迪A3壓尾

定制前35后45法蘭盤

 

車主/ 王歘歘

攝影師/ Piach

? 責任編輯/ 余丞濱