【車型原車噪音分析】

當(dāng)汽車低速行駛的時(shí)候，斯柯達(dá)明銳的噪聲還不算特別明顯，但隨著車速的提升，車廂內(nèi)的噪聲就會(huì)越來(lái)越明顯。當(dāng)車速超過(guò)60KM/h的時(shí)候，整個(gè)人像是被噪聲包圍一樣，讓人不勝其擾。為了降低車廂內(nèi)的噪聲，車主來(lái)到河北省辛集市博韻汽車工作室，對(duì)汽車做了隔音處理。大白鯊汽車隔音改裝

隔音車型——斯科達(dá)明銳

【對(duì)癥下藥-噪音的解決方案】

在對(duì)汽車做了全面的檢測(cè)以后，改裝技師發(fā)現(xiàn)車廂內(nèi)的噪聲，主要以共振噪聲和胎噪為主。因此改裝技師針對(duì)性的為斯柯達(dá)明銳定制了相應(yīng)的隔音降噪解決方案，施工的部位主要是汽車的底盤、尾箱和輪轂。

系統(tǒng)配置：

隔音品牌：大白鯊

隔音部位：底盤、尾箱、輪轂

拆開(kāi)汽車的底盤之后，可以看到原車底盤的隔音措施非常簡(jiǎn)單，難以起到良好的隔音效果。改裝技師將汽車的座椅拆卸下來(lái)，先使用大白鯊隔音減震膠，對(duì)汽車的底盤做了第一層隔音處理，降低共振噪聲的產(chǎn)生；然后使用大白鯊吸音棉，對(duì)底盤做第二層的密封處理，以吸收底盤部位的各類噪聲。為使得隔音效果更加理想，改裝技師還特意對(duì)汽車的后排座椅下方，也做了全面的隔音處理。

原車隔音措施較為欠缺

拆開(kāi)汽車底盤，除了幾塊簡(jiǎn)單的止振板外并未做有效隔音處理

使用大白鯊隔音材料對(duì)汽車底盤做第一層隔音處理，有效起到止振的作用

底盤的第一層隔音處理

使用隔音材料對(duì)底盤做第二層密封處理

原車座椅處也未作任何隔音處理

使用大白鯊隔音減震膠，對(duì)座椅處做第一層止振處理

使用大白鯊吸音棉對(duì)座椅處做第二層隔音處理

原車的尾箱是一個(gè)空腔結(jié)構(gòu)，汽車行駛尾箱部位共振噪聲會(huì)非常明顯，而且這種噪聲還會(huì)被無(wú)限放大。改裝技師在使用大白鯊隔音減震膠，對(duì)汽車的尾箱做了止振處理之后，又使用大白鯊吸音棉，對(duì)尾箱做了第二層的密封處理，降低了噪聲的產(chǎn)生和傳入。

汽車行駛產(chǎn)生的胎噪，有很大一部分是通過(guò)輪轂傳入到車廂內(nèi)部。因此改裝技師使用大白鯊隔音材料，對(duì)汽車的輪轂做了雙層的隔音處理，從而切斷了胎噪的傳播途徑，減少了胎噪的傳入。

原車輪轂未作任何隔音處理

使用大白鯊隔音材料對(duì)尾箱和輪轂做隔音處理

【隔音效果點(diǎn)評(píng)】

升級(jí)完成后，車主特意在高速下對(duì)汽車做了測(cè)試，結(jié)果顯示車廂內(nèi)的共振噪聲和胎噪都很微弱，和升級(jí)之前相比較噪聲下降了至少60%以上，車主對(duì)隔音后的效果也相當(dāng)滿意。