【車型原車噪音分析】

和大多數(shù)日系車一樣，鈴木維特拉在隔音方面表現(xiàn)較差，汽車在行駛的時候會產(chǎn)生較大的噪聲，進(jìn)而對汽車的舒適性產(chǎn)生影響。這臺鈴木維特拉的車主，就是因?yàn)闊o法忍受巨大的噪聲，所以來到貴陽元音改，對汽車做了全車的隔音升級工作。

改裝車型—維特拉

【對癥下藥-噪音的解決方案】根據(jù)客戶的訴求，貴陽元音改的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，針對性地定制了鈴木維特拉全車隔音降噪的方案，主要對汽車的四門、底盤、尾箱、輪轂、輪弧等部位做了隔音處理。

系統(tǒng)配置：

隔音品牌：大白鯊

隔音部位：四門、底盤、尾箱、輪轂、輪弧

原車門板鐵皮結(jié)構(gòu)單薄，風(fēng)噪很容易傳入到車廂內(nèi)部，因此改裝技師，使用大白鯊黃金甲對門板做了隔音處理，大白鯊黃金甲采用高級丁基膠特制而成，復(fù)合高韌性鋁箔，具有超強(qiáng)的止振和密封效果，可以有效阻止風(fēng)噪傳入。

使用大白鯊黃金甲對門板做雙層隔音

原車底盤和尾箱未作任何有效隔音處理，所以底盤和尾箱會產(chǎn)生較為明顯的低頻共振噪聲。改裝技師先使用大白鯊黃金甲對底盤和尾箱做了第一層的止振處理，然后又使用大白鯊吸音棉對底盤和尾箱做了第二層的密封處理，雙層的隔音處理，有效降低了底盤和尾箱的低頻共振噪聲。

原車的底盤未作有效隔音處理

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使用大白鯊隔音材料對汽車底盤做第一層止振隔音處理

隔音材料貼合緊密

使用大白鯊吸音棉對底盤做第二層密封處理

底盤的第二層密封處理

由于尾箱是空腔結(jié)構(gòu)，汽車在行駛的時候共振產(chǎn)生的噪聲會被無限放大

使用大白鯊隔音材料對尾箱做第一層止振處理

尾箱的第二層密封處理

汽車行駛也會產(chǎn)生較大的路噪和胎噪。所以改裝技師在車廂內(nèi)部對汽車的輪轂做了雙層的隔音處理，在車廂外部對汽車的輪弧和葉子板做了止振隔音處理，有效切斷了胎噪的傳播途徑，減少了路噪和胎噪的傳入。

輪弧的隔音處理

【隔音效果點(diǎn)評】

經(jīng)過車主反饋，隔音處理之后的鈴木維特拉，在行駛時車廂內(nèi)非常的安靜，即便是在高速或者是惡劣的路況下行駛，車廂內(nèi)的噪聲也控制在可接受的范圍以內(nèi)，車主對隔音效果非常滿意。