【車型原車噪音分析】

大眾高爾夫7雖然擁有良好的耐用性和出色的實(shí)用性。但是其在隔音方面的措施做的并不是特別完善，而這也造成了汽車在行駛的時(shí)候會(huì)產(chǎn)生較大的噪聲，為了能夠降低汽車的噪聲，車主來(lái)到都勻元音改，對(duì)汽車做了全車的隔音升級(jí)工作。

改裝車型—高爾夫7

【對(duì)癥下藥-噪音的解決方案】

根據(jù)客戶的訴求，都勻元音改技術(shù)團(tuán)隊(duì)，針對(duì)性的定制了大眾高爾夫7全車噪聲的解決方案，主要是對(duì)汽車的四門、底盤、尾箱、輪弧、葉子板、水槽、引擎蓋等部位做了隔音處理。

系統(tǒng)配置：

隔音品牌：大白鯊

隔音部位：四門、底盤、尾箱、輪弧、葉子板、水槽、引擎蓋

車門是風(fēng)噪的主要傳播途徑，而原車門板內(nèi)部的隔音措施又非常欠缺，因此都勻元音改的改裝技師，使用大白鯊隔音材料，對(duì)汽車的門板做了雙層的隔音處理，這就讓門板形成了一個(gè)密封的箱體，從而有效的阻止了風(fēng)噪的傳入。

使用大白鯊隔音材料對(duì)汽車門板做第一層的隔音處理，降低門板共振噪聲

門板的第二層隔音處理，起到密封的作用

隔音材料貼合十分緊密

底盤和尾箱是低頻共振的重災(zāi)區(qū)，但原車的底盤和尾箱僅在重點(diǎn)部位有幾塊簡(jiǎn)單的止振板，這很難起到有效的隔音處理，因此都勻元音改的改裝技師，使用大白鯊隔音材料，對(duì)汽車的底盤和尾箱做了雙層的隔音處理，從而降低了底盤和尾箱的共振噪聲。

原車底盤和尾箱并未做任何有效隔音處理

使用大白鯊對(duì)汽車底盤和尾箱做第一層止振處理

使用大白鯊吸音棉對(duì)汽車底盤做第二層密封處理

使用大白鯊吸音棉對(duì)汽車尾箱做第二層密封處理

汽車在行駛的時(shí)候輪胎與地面摩擦?xí)a(chǎn)生大量的胎噪，而此類噪聲主要是通過(guò)輪弧和葉子板等部位傳入到車廂內(nèi)部，因此都勻元音改的改裝技師，一方面使用大白鯊隔音材料，對(duì)汽車的輪弧做了隔音處理，一方面使用大白鯊隔音材料，對(duì)汽車的葉子板做了隔音處理，從而直接切斷了胎噪的傳播途徑。

使用大白鯊隔音減震膠對(duì)汽車輪弧做第一層止振處理

使用大白鯊隔音減震膠對(duì)汽車葉子板做第一層止振處理

使用大白鯊吸引棉對(duì)汽車葉子板做第二層密封處理

葉子板的第二層密封處理

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的噪聲也不容忽視，都勻元音改的改裝技師，一方面使用大白鯊隔音材料對(duì)汽車的引擎蓋做了止振處理，一方面又對(duì)水槽做了密封處理，這就有效的降低了發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)共振產(chǎn)生的噪音。

水槽做隔音處理

門板做隔音處理

【隔音效果點(diǎn)評(píng)】

此次的隔音改裝主要解決了風(fēng)噪路噪以及共振噪音的問(wèn)題，可以說(shuō)是非常全面，汽車在行駛時(shí)候產(chǎn)生的幾乎所有噪聲，改裝技師都對(duì)相應(yīng)的部位做了隔音處理，從而將汽車行駛的噪聲降低到了最小。