【車型原車噪音分析】

噪聲對汽車的舒適性有非常大的影響，而不同的車主對汽車噪聲的容忍度也大相徑庭，這臺豐田雅力士的車主對噪聲的容忍度就非常的低，因此車主剛把車從4S店里提出來就來到汕頭逸聲對汽車做了全車的隔音升級工作。

【對癥下藥-噪音的解決方案】

原車的門板內部隨處可見空洞的結構，但卻只有一層簡單的塑料薄膜，這很難起到良好的隔音效果。豐田雅力士的改裝技師將原車劣質的隔音材料清除，然后使用大白鯊隔音材料對汽車的門板及飾蓋做了雙層的隔音處理，從而有效的降低了門板自身的噪聲以及風噪的傳入。

改裝車型—豐田雅力仕

配置清單：

隔音材料：大白鯊隔音

隔音部位：四門 底盤 頂棚 尾箱 輪轂 葉子板

原車的底盤和尾箱是汽車噪聲的重災區，共振噪聲、機械噪聲、路噪等都是通過底盤和尾箱傳入進來的，因此改裝技師對汽車的底盤和尾箱做了雙層隔音處理，其中第一層起到的是止振的作用，第二層起到的是密封的作用，雙層的隔音處理也將汽車的共振噪聲降低到了最小。

拆開汽車門板，隨處可見孔狀結構

使用大白鯊隔音材料對門板做雙層隔音，降低汽車門板產生的各種噪聲

后門板做雙層隔音處理

門板飾蓋做第一層止振處理

門板飾蓋做第二層密封處理

豐田雅力士的原車輪弧和葉子板并未做任何的隔音處理，這就意味著胎噪可以毫無阻隔的傳入到車廂的內部，因此改裝技師使用大白鯊隔音材料對汽車的輪弧和葉子板做了雙層隔音處理，從而阻止了此類噪聲的傳入。

尾箱未作任何有效隔音處理

拆開原車頂棚，未見任何有效隔音處理

底盤第一層隔音處理，既能降低底盤共振噪聲，又能增強底盤鈑金剛性

使用大白鯊隔音材料對尾箱做第一層止振處理

使用隔音材料對底盤做第二層密封處理

在夏季有很大一部分熱量是通過頂棚傳入到車廂內部的，如果是遇到陰雨天頂棚的噪聲也會非常得大，因此汕頭逸聲的改裝技師對汽車的頂棚做了雙層的隔音處理，這在降低車廂內噪聲的同時還維持了車廂內溫度的恒定。

使用隔音材料對頂棚做第一層的止振處理

使用吸音棉做頂棚的第二層密封處理

葉子板未作有效隔音處理

葉子板拆下來做止振處理

隔音邊角處理非常到位貼合緊密

輪弧的第二層密封處理

【隔音效果點評】

汕頭逸聲的改裝技師對施工的細節十分重視，為了保證在施工的過程當中不留下任何的死角，改裝技師在施工完成后還特意對每一個部位做了認真的復查，這也保證了汽車擁有一個良好的隔音效果。