【車(chē)型原車(chē)噪音分析】

東南DX7是一款性?xún)r(jià)比非常高的車(chē)型，但同樣在隔音等細(xì)節(jié)方面的做工和用料也不是很充足，所以汽車(chē)在行駛的時(shí)候，車(chē)廂內(nèi)的噪聲會(huì)非常明顯，而這也會(huì)對(duì)駕乘的舒適性產(chǎn)生非常大的影響。為改善這種情況，車(chē)主來(lái)到汕頭車(chē)韻汽車(chē)隔音店，對(duì)汽車(chē)做了隔音升級(jí)工作。

改裝車(chē)型—東南DX7

 

【對(duì)癥下藥-噪音的解決方案】

經(jīng)過(guò)和車(chē)主的溝通得知，這臺(tái)東南DX7的車(chē)主，是一位對(duì)噪聲容忍度非常低的用戶(hù)。因此改裝技師為東南DX7定制了全車(chē)的隔音降噪解決方案。施工的部位有四門(mén)、底盤(pán)、尾箱、輪轂、輪弧、葉子板、U型槽、引擎蓋。

系統(tǒng)配置：

隔音品牌：大白鯊

隔音部位：四門(mén)、底盤(pán)、尾箱、輪轂、輪弧、葉子板、U型槽、引擎蓋

門(mén)板部位是風(fēng)噪的主要傳播途徑，但原車(chē)門(mén)板內(nèi)部只有一層簡(jiǎn)單的塑料薄膜，無(wú)法起到良好隔音效果。改裝技師將原車(chē)劣質(zhì)隔音材料清除，使用大白鯊隔音減震膠，對(duì)門(mén)板做了雙層隔音處理，讓門(mén)板形成一個(gè)密封體，除此之外，改裝技師還為門(mén)邊加裝了密封條，有效阻止風(fēng)噪傳入。

拆開(kāi)汽車(chē)門(mén)板飾蓋，只有一層簡(jiǎn)單的塑料薄膜

 

使用大白鯊對(duì)門(mén)板做雙層隔音，降低汽車(chē)門(mén)板產(chǎn)生的各種噪聲

 

為車(chē)門(mén)加裝密封條

 

底盤(pán)和尾箱是低頻共振的主要產(chǎn)生部位，但原車(chē)底盤(pán)和尾箱僅在重點(diǎn)部位有幾塊簡(jiǎn)單的止振板，很難完全降低底盤(pán)和尾箱的低頻共振噪聲。改裝技師先使用大白鯊隔音減震膠，對(duì)底盤(pán)和尾箱做了第一層的止振處理，降低了底盤(pán)和尾箱的低頻共振噪聲；然后使用大白鯊吸音棉，對(duì)底盤(pán)和尾箱做了第二層的密封處理，以吸收底盤(pán)和尾箱部位的各類(lèi)噪聲。

原車(chē)底盤(pán)和尾箱僅在重點(diǎn)部位有幾塊簡(jiǎn)單的止振板

 

使用大白鯊隔音材料對(duì)汽車(chē)底盤(pán)做第一層隔音處理，有效起到止振的作用

 

使用大白鯊吸音棉對(duì)底盤(pán)和尾箱做第二層密封處理

 

原車(chē)尾箱未作任何隔音處理

 

使用隔音材料對(duì)尾箱做第一層止振處理

 

尾箱的第二層密封處理

 

胎噪主要通過(guò)輪轂和輪弧等部位傳入到車(chē)廂內(nèi)部。因此改裝技師在車(chē)廂內(nèi)部，對(duì)汽車(chē)的輪轂做了雙層隔音處理；在車(chē)廂外部，對(duì)汽車(chē)的輪轂做了隔音處理；在車(chē)廂外部，對(duì)汽車(chē)的輪弧和葉子板做了雙層隔音處理，這就切斷了胎噪的傳播途徑，減少了胎噪的傳入。

輪轂未作任何有效隔音處理

 

使用大白鯊隔音材料對(duì)輪轂做隔音處理

 

輪弧和翼子板是隔音的時(shí)候最容易忽視的部分

 

對(duì)輪弧做第一層隔音處理

 

輪弧的第二層密封處理

 

原車(chē)葉子板也未作任何隔音處理

 

使用大白鯊隔音減震膠對(duì)葉子板做第一層隔音處理

 

使用大白鯊吸音棉對(duì)葉子板做第二層密封處理

 

發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的噪聲，包括發(fā)動(dòng)機(jī)工作產(chǎn)生的機(jī)械噪聲，以及引擎蓋產(chǎn)生的振動(dòng)噪聲。改裝技師一方面使用大白鯊隔音材料，對(duì)汽車(chē)的U型槽做了隔音處理，降低了發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)噪聲的傳入；另外一方面又使用大白鯊隔音材料，對(duì)汽車(chē)的引擎蓋做了止振和隔熱處理，在減少引擎蓋噪聲的同時(shí)，也可以防止發(fā)動(dòng)機(jī)熱量直接對(duì)引擎蓋烘烤，延緩引擎蓋漆面老化速度。

原車(chē)U型槽未作任何隔音處理

 

使用大白鯊對(duì)U型槽做隔音處理

 

使用大白鯊隔音減震膠對(duì)引擎蓋做第一層的止振處理

 

使用大白鯊引擎膜對(duì)引擎蓋做第二層隔熱處理

 

【隔音效果點(diǎn)評(píng)】

此次的隔音升級(jí)可以說(shuō)是非常的徹底，無(wú)論是外部傳入的噪聲，還是汽車(chē)自身產(chǎn)生的噪聲，改裝技師對(duì)有針對(duì)性的對(duì)汽車(chē)的相應(yīng)部位做了改裝升級(jí)。從而為車(chē)主創(chuàng)造了一個(gè)良好工作環(huán)境。