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一臺(tái)車開久了肯定會(huì)不滿足于現(xiàn)狀而跑去改裝，性能黨們就是這樣開始了一條"不歸路"，先刷一下ECU，換個(gè)進(jìn)氣和排氣，再換個(gè)火花塞加個(gè)高能點(diǎn)火線圈。還不滿足的話，就從渦輪入手，再換燃油泵和噴油嘴，引擎再來個(gè)腹內(nèi)鍛造，一步一步越陷越深，錢包也開始一點(diǎn)一點(diǎn)的變薄。不過如此大費(fèi)周章，為何不直接移植一個(gè)性能強(qiáng)悍點(diǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，一步到位呢？

而移植也分為同種移植和異種移植，國(guó)外那臺(tái)將法拉利458的引擎塞入豐田86身上的網(wǎng)紅"GT4586"就屬于異種移植，只不過這樣的案例少之又少，而且這樣的改裝不僅難度高成本也高，一個(gè)引擎的價(jià)錢就已經(jīng)比車貴了，所以說這樣的改裝還是離我們的生活太遙遠(yuǎn)了。

想少花錢又想提升動(dòng)力，當(dāng)然要選擇更加親民的發(fā)動(dòng)機(jī)來進(jìn)行移植了，今天就給大家分享一些五花八門的發(fā)動(dòng)機(jī)移植案例，看完可能對(duì)你有所啟發(fā)！

1JZ發(fā)動(dòng)機(jī)

相信大家一定對(duì)豐田家的JZ系列發(fā)動(dòng)機(jī)并不陌生，除了熟悉的2JZ還有1JZ。這款發(fā)動(dòng)機(jī)在國(guó)內(nèi)并沒有幾款車是原裝搭配的。而在日本很多車型都有進(jìn)行匹配，所以各種拆車件也相對(duì)更多，對(duì)于玩大馬力車子的人來說是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

保時(shí)捷卡宴雖然作為一款豪華SUV，但為了這位卡宴車主為了追求動(dòng)力真是不顧一切，竟然為這臺(tái)卡宴移植上了一個(gè)1JZ發(fā)動(dòng)機(jī)，莫非你還想開著它去漂移不成？不過也有可能是燒機(jī)油嚴(yán)重，車主才找了個(gè)豐田發(fā)動(dòng)機(jī)！

而作為日系性能車之一的STi也開始隨大流，自身擁有的強(qiáng)悍性能似乎已經(jīng)滿足不了車主，竟然也給它移植了一個(gè)1JZ發(fā)動(dòng)機(jī)，車主竟然！竟然！竟然還把斯巴魯?shù)能嚇?biāo)換成了豐田，豹子粉真是看了想打人！這位車主你到底是什么情懷??！

2JZ發(fā)動(dòng)機(jī)

看完1JZ當(dāng)然少不了2JZ，作為日系暴力機(jī)器的代表擁有上千匹的改裝潛力。而且這套機(jī)器還容易進(jìn)行艙內(nèi)美化，改裝之后收拾一下就變成了藝術(shù)品。

有些人開著"馬"卻操著"牛"的心，結(jié)局當(dāng)然是誕生出一個(gè)牛馬雜交品種，這臺(tái)寶馬5系E60就移植了一個(gè)2JZ發(fā)動(dòng)機(jī)，車內(nèi)還裝上了賽車標(biāo)配的翻滾架，莫非是2JZ性能太強(qiáng)勁，老司機(jī)也怕翻車？

這兩臺(tái)一把年紀(jì)的老馬也愛亂搞，這臺(tái)M5和325也一起懷上了牛魔王的"孩子"2JZ發(fā)動(dòng)機(jī)，莫非M5和325和Supra那晚…..算了內(nèi)容太18禁了，小編寫不下去了?。?/p>

這臺(tái)1997年的奔馳"老破車"也進(jìn)行了一場(chǎng)大革命，車主在將其翻新的過程，突發(fā)奇想要不把發(fā)動(dòng)機(jī)也換了，奉承著有錢就能改的原則，車主最后選擇了2JZ神機(jī)，只是心臟這么強(qiáng)悍，這位"老大哥"的車架頂不頂?shù)米“。?/p>

V8發(fā)動(dòng)機(jī)

很多人都說老美有著V8情節(jié)，事實(shí)也是如此，他們對(duì)V8的喜愛已經(jīng)到了癡迷的地步，這時(shí)可能會(huì)有EVO的4G63黨要說了："V8有什么好的，我四缸車都能改到上千匹，把V8秒成渣！"三菱EVO跑賽道的確占優(yōu)勢(shì)，但爆改的小排量是犧牲了引擎耐久性，把吃奶的勁兒都拿出來了，若來到美國(guó)的直線加速賽，別說肌肉車了，校車都把你秒得沒脾氣！