在這個充滿同質化的時代

大家都在講創新、拼創意

比如讓自己心愛的座駕變得與眾不同

于是卻孕育出了很多只重視某一特性

而忽視了整體性能結構的改裝方案

在改哥看來

最與眾不同的反而是遵循最古老的法則——"平衡"

而來自梅賽德斯-AMG的C43

也在詮釋這個亙古不變的平衡法則

接下來請先準備好耳機

再點開視頻

雖然僅有3分09秒

但它能完美告訴你何為"平衡改裝"的真諦

視頻加載中…

老子曾曰

"道法自然，萬事萬物皆守平衡法則"

改裝車同樣也需遵守平衡法則

打破一個平衡就必須重新創造一個平衡

不然就不能稱得上是一個

完美的改裝方案

我們見過很多激進的改裝方案：

刷程序、改進氣、加渦輪

刷到很大的馬力卻不考慮散熱的問題

過分的熱量累積只能讓你的引擎不堪重負

即便是強化了冷卻系統、缸體結構

也要考慮到變速箱能否承受

如此大的扭矩輸出

如不然

依舊不能稱作是個完美的動力改裝

懸架系統也是如此

追求更低的車身姿態的同時

你也將失去更好的通過性、舒適性

但過高的離地間隙也會影響

車身的彎道支撐性

如果平衡其中數據更是一門學問

再比如很多人希望改更大的剎車卡鉗

過分迷信剎車活塞越多越好

而不理會最重要的輪胎抓地力

這樣一來卡鉗的制動力遠超于輪胎極限

就會每一腳剎車都會喚醒ABS

每一腳剎車變得毫無線性和腳感可言

只有整個剎車系統達到均衡搭配

才能真正完美的平衡

這是改裝的平衡哲理

當然也是汽車界的平衡哲理

眼前的這臺AMG C43告訴我們

只有在不斷地打破平衡后創造新的平衡

才能持續地超越進取

在未知的領域中才能探索到新的理解

這是改裝領域的法則也是所有領域應該遵循的法則