眾所周知，被稱為"咬地鯊"的初代凌志IS(GXE10)有著巨大的改裝潛力！在不用更換機腳的情況下即能將日規姊妹車豐田Altezza(SXE10)體內那臺能與本田紅頭K20A媲美的3S-GE發動機塞進機艙內，當然如果你想將1JZ-GTE與2JZ-GTE這樣的"牛肺"塞進去也絲毫不成問題……

今天帶給大家的正是咬地鯊的重改案例，但這個外觀幾乎讓人意識不到這是位千匹猛獸！外觀上除了一個碳纖維頭蓋與TRD Altezza中網外便沒有太大變化，而且車身顏色也采用了低調的灰色，仿佛就像一部普普通通的"師奶車"。不過設置在翼子板兩側的排氣管與包圍后那碩大的中冷器，還是暴露了它的那鋒利的"鯊齒"！

當然，除了翼子板兩側的排氣管與包圍后碩大的中冷外，從后輪那尺寸達275/60 R15的肥厚輪胎上也能看出這部咬地鯊絕非善類！

原以為這只兇狠的鯊魚內飾肯定變化很大，但打開車門后卻發現我錯了！除了一對代表了"戰斗"的Recaro桶椅外，可以說沒有其他明顯變化。不過，我相信細心的車友早就發現了原本那經典的"石英表"被替換為Motec C125電子賽車儀表盤，它能將數據都集成于此，有了這個儀表盤后，機械式連表不過剩下個帥字罷了。

如果看到外觀時你認為這是一只"咬地羅非魚"的話那你就錯了！不過車主也并非按常規套路那樣移植上1JZ-GTE或2JZ-GTE再強化，而是選擇了異種移植美國通用公司出的LC9 V8發動機，在兩個Precision 6266渦輪、蓋瑞特中冷、MoTec M150行車電腦等強化下達到了1162馬力與1270Nm的驚人輸出！

或許有人說這樣的馬力對于1JZ與2JZ來說不過是小菜一碟，但這幅5.3L的機器能帶來更大的扭矩，而且極限也肯定比它們更高。畢竟NHRA賽事Top Fuel組別那些上萬馬力的"貼地飛行器"就是以美式Hemi V8的基礎打造而來，2JZ等日系神機與其對比下來不過是"小孩子過家家"罷了……

后來車主更是將其改到1200多馬力，僅用9.19秒便可跑完1/4英里，而且尾速更是高達164.98mph(約合265.5kph)。那么接下來就讓我們跟著視頻，感受一下這部咬地鯊的暴力美學吧！

視頻加載中…

攝影師/ 寧韋名、speedhunters