在很多車迷的心中，V6+后驅(qū)是個繞不開的情節(jié)，所以豐田銳志一直受到車迷們的追捧。而除了銳志之外，其實國內(nèi)還有其它車型可以選擇，例如英菲尼迪G37和雷克薩斯IS300。

今天我們和大家分享的改裝案例就是雷克薩斯IS300，車主阿龍來自廣西。當(dāng)時看到朋友車行發(fā)出這輛IS300的信息不到五分鐘，他就轉(zhuǎn)了定金，在今年過年前將其拿下。

雖然已經(jīng)是年底了，但是阿龍將車買回來之后，就直接開始訂改件了。在他手里，原裝的狀態(tài)開了不到一個月的時間。

而說到改裝方面，車主也是追求風(fēng)格簡單化，畢竟這輛車迷人的地方就是V6和后驅(qū)的動力布局。所以主要就簡單改了BC的避震和Work的輪轂。而目前車主比較滿意的地方也就是這套Work VSXX三片鍛造輪轂，和車子搭配起來非常優(yōu)雅。

這輛IS300原廠的前包圍是那種比較含蓄的進氣格柵，而車主換上了后期那種紡錘型的大嘴，雖然有點夸張，但是看久了新款雷克薩斯的設(shè)計風(fēng)格之后，也沒有什么違和感了。

很多人對初代IS的儀表印象深刻，像是機械手表一樣的質(zhì)感。第二代IS則沒有堅持傳統(tǒng)的設(shè)計，不過這套儀表依然挺有意思的，在轉(zhuǎn)速較高的時候表底的顏色會進行變化，帶給駕駛員更加熱血的感覺。

作為一款V6自然吸氣發(fā)動機，IS300的平順性毋庸置疑，但是油耗方面就不那么親民了，當(dāng)然這也與駕駛習(xí)慣和用車環(huán)境有關(guān)。據(jù)阿龍所言，這輛IS300在他手里，經(jīng)常能夠達到百公里20升的油耗，還是比較夸張的。

當(dāng)然了，IS300的改裝潛力遠(yuǎn)不止現(xiàn)在換換避震和輪轂?zāi)敲春唵巍０埍硎疽院筮€會慢慢完善這輛V6后驅(qū)經(jīng)典車，爭取打造成獨一無二的樣子。

改裝清單

IS后期前杠

臺灣BC V1絞牙

Work VSXX三片鍛造輪轂

東洋R1R，Blox鍛造螺母

Aupto中尾段閥門排氣

獅特頂吧，縱天杯士