隨著經濟收入的提高，馬路上BBA的入門車型越來越多，而有些車主為了追求個性，不想購買3系和C級等車型，那么大眾CC就是一個不錯的選擇，雖然操控方面沒有太多的亮點，但是無邊框的車門卻是很有逼格的一個設計。

 

 

今天給大家帶來一輛來自浙江的CC改裝案例，由于2013年11月的時候，當地發生了洪災，大強原來的車子不幸報廢，所以無奈之下選擇了重新買車。"當時也有想過奧迪的A4和寶馬320Li，但懷著'寧做雞頭不做鳳尾'的信念，最終決定買下了這輛CC。"

 

 

"剛開始只是更換了一套LT絞牙避震，可是身邊玩改裝的朋友基本都是大王風格。"在朋友的耳濡目染下，車主也換上了ACCU的控制系統、玩起姿態，甚至尾箱都進行了定制的造型模具。"可能一輩子我都忘不了改寬體切割葉子板的那天，那種心痛的感覺到現在還是記憶猶新。"

 

 

經過寬體打造后目前這輛CC已經達到卡邊的狀態，輪轂是定制19寸、前9.5J后10.5J，剎車系統則更換為Brembo前6后4的搭配，整體看起來更加的飽滿,營造出HellaFlush的風格。

 

 

為了讓車子多點運動的元素，前包圍更換為R-Line版，"汽配風"的電鍍銀中網也換成了亮黑色，減少了商務的感覺，多了一分戰斗味。對細節部分的修飾車主都是十分認真的，連門把手以及前鏟都改用了碳纖維材料。

 

 

動力方面車主并沒有太大的改動，只是簡單做了火花塞和點火線圈以及進排氣的升級，火花塞使用的8度的NGK火嘴，INJEN進氣可以提高吸氣量，排氣只定制芒果的運動三元催化器，最后HKS的泄壓閥上身，不僅可以保護渦輪的同時更能享受悅耳的"交響樂"。

 

 

目前車主最不滿意的就是車子的排量，所以升級三代2.0T的EA888以及四驅系統都在計劃當中，雖說目前的動力不大，但車主為了照顧自己的駕駛感受升級了碳纖維的方向盤以及車內改用了高配置的丹拿的音響。

 

 

 

"目前車子改裝花了10萬以上了，我偶爾也會去參加賽道日體驗一下，雖然改得并不是十分專業的比賽用車，但只是作為體驗駕駛樂趣，還是十分滿意的！"

 

 

 

 

最后車主還透露，將會購入一臺本田CBR 600CC ，"都知道機車承載的是靈魂，希望自己能去追逐一次騎士夢。"

 

 

 

 

改裝清單

HKS 泄壓閥、Hardrace 后輪傾角.李子串

NGK 火花塞 點火線圈、INJEN進氣

LT避震更換AF氣動避震 、brembo前6后4

ACCU 氣動「造型」、R-ling前包圍

碳纖維門把手、碳纖維前鏟

碳纖維方向盤、高亮黑中網

手工寬體、定制排氣

芒果運動三元、定制拋邊輪轂

進口透鏡大燈、大燈熏黑

LED霧燈、LED前后轉向燈

流水后視鏡轉向燈、丹拿音響

高強度半軸、鸚鵡全車油漆