隨著中國的汽車經(jīng)濟發(fā)展越來越好，在汽車改裝上變得更加的多元化，可以說是"流派"林立，有人喜歡Hellaflush風(fēng)格，有人喜歡性能競技的速度快感，也有人喜歡硬派越野的征服感。

 

 

 

而今天就給大家?guī)硪惠v經(jīng)過深度越野改裝的BJ40L改裝案例，車主李成功正因為喜歡越野車的那種征服感，所以在2016年的時候花了16.98萬購買了這輛BJ40L并對其進行了改裝。

 

其實車主早在2015年的時候就購買了一輛2門版2.4L自吸的BJ40，但到了2016年BJ40L四門版上市時看到在配置和內(nèi)飾上都有十分可觀的提升，而作為一個老BJ40的車主，難免心里癢癢的想感受一下新款，幾番糾結(jié)之下最終還是去把這輛2.3T的新款BJ40L置換了回來！

 

 

 

基于上一輛車的一些改裝經(jīng)驗，這輛BJ40L在改裝上可以說是輕車就熟，避免了很多彎路。在素車駕駛了一點時間后，車主也大致清楚了要把自己的改裝重點放在哪里，起初是先從避震入手，更換了一套ICON的前絞牙、后氮氣避震，再用上2.5寸的彈簧全車升高以及輪轂輪胎上車。

 

 

 

所謂人靠衣裝，車靠改裝，改裝車就是應(yīng)該要針對彌補自身的缺點去選擇性改裝，雖然車主對這輛車的內(nèi)飾和配置都十分滿意，但在2.3T的動力上要玩越獄卻感覺到心有余而力不足，所以車主就開始針對動力上進行一系列的改裝。

 

 

 

"起初我并沒有想要十分暴力的改裝，只是想簡單的想把動力優(yōu)化升級一下就夠了。但是2.3T的渦輪機玩起越獄來還是有點怪怪的感覺，所以我就索性移植了皇冠身上的那輛3.5L的發(fā)動機，畢竟大排量的自吸才是王道啊！"

 

"但不是經(jīng)常有人說玩改裝車就像吸毒一樣嗎，自從踏入了這個圈子后發(fā)現(xiàn)，改裝還真是一個'毀我青春，耗我錢財'的愛好啊。后來逐漸發(fā)現(xiàn)這臺3.5L的發(fā)動機也已經(jīng)不能再滿足我了，所以在重新研究和了解過一些BJ40L的移植案例后，毅然決定來一次大變身。"

視頻加載中…

這次的"變身"車主在動力上做了一個十分極端的選擇，采用了VK56發(fā)動機和變速箱以及電腦大線整套，對于VK56這款發(fā)動機可能大家并不是十分的熟悉，那么小編在這里和大家簡單的介紹一下，VK56是一款5.6L排量V8的自然吸氣發(fā)動機，原廠最大功率有293kW，扭矩達到555N·m，而最大馬力輸出有398匹。在日產(chǎn)的頂配途樂身上以及英菲尼迪QX80都是同樣搭載著這款5.6L排量的發(fā)動機。

 

相信這臺5.6L V8的發(fā)動機上車后，動力上完全可以滿足車主的需求。另外車主還全套移植上日產(chǎn)途樂的底盤，只把BJ40L的車殼保留了下來，除了外殼基本上這已經(jīng)不是一輛BJ40L了。

 

 

 

因為要把發(fā)動機變速箱和底盤等等重新和車殼進行對接，所以在整個過程中可以說是困難重重，前后耗時1個月，終于把這輛"中日合資車"完成了！

 

 

 

在移植了底盤的同時車主把避震也更換成PFD的，使用了2.5管徑雙螺旋彈簧10寸氮氣絞牙減震4支，三通道氮氣減震2支以及帶回位彈簧的方向減震。

 

整車增高了后，用上了定制的毒蜘蛛防脫圈17寸輪轂搭配日東龍爪40 13.5 R17的輪胎，并把前后杠、輪眉、側(cè)踏都裝上了一整套的鎧甲。

 

前后電控的差速鎖配合地盤上所做的強化，相信這輛車已經(jīng)無懼地形的挑戰(zhàn)了。另外車主還改裝了12000磅的絞盤和定制了尾門的油桶架，看到這里小編已經(jīng)有沖動，想來一次說走就走的長途旅行了！

 

"目前我在這輛車身上花的改裝費用一共30萬左右，可能有很多車友會覺得這樣大工程的去移植，倒不如直接買一輛途樂不就好了嗎。但是先不提英菲尼迪，就單單頂配的日產(chǎn)途樂新車也要賣到70萬以上，就算是二手車折舊也是賣到40萬左右了，而且是凈車價不包括改裝。所以目前花了30萬就折騰出一輛有著5.6L"心臟"的BJ40L，我已經(jīng)感覺十分滿意了。"

 

 

 

在BJ40L的外觀掩飾下，卻有著一個5.6L的"內(nèi)心，而且全車基本都經(jīng)過了大幅度的改裝，由此可以看出車主的確是花了不少心思下去。在今年車主還參加了上海的CAS改裝車展，獲得了年度最強改裝車的稱號。

 

"從最初的2.4L到2.3T再到3.5L，如今換上了5.6L，這一路走來真的充滿了回憶，其實最讓我感到欣慰的，就是在中國肆零的圈子里得到了不少車友的稱贊和認可，因為在整個改裝過程中，真的費了不少心血！朋友的陪伴就是我最大的動力！"

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

改裝清單

VK56發(fā)動機、變速箱、電腦大線整套

定制連接件對接途樂分動箱

途樂Y61底盤總成、底盤護板

博奮德2.5管徑雙螺旋彈簧10寸氮氣絞牙減震4支

博奮德三通道氮氣減震兩支

博奮德帶回位彈簧方向減震

定制毒蜘蛛防脫圈17寸輪轂（ET-38）

日東龍爪40/13.5R17輪胎

鎧甲前后杠輪眉側(cè)踏整套

12000磅絞盤、十周年紀念機蓋

前后加強可調(diào)止推桿、定制尾門油桶架

ERG整套排氣響喉、前后電控差速鎖

前關(guān)刀控制臂座下延、后五連桿座下延