雖然本田十代思域已經有過各種改裝案例了，但是最近兩天的朋友圈還是被它給刷屏了，原因就是有廠家研發出了中間九出的排氣，本以為是PS的，沒想到竟然有車友真的裝車了，而且還拍了小視頻，看到這么多菊花，真是有點震驚啊！

 

 

本田 三廂思域

隨著最新的FK8 Type R的推出，很多車友也參考大哥的造型，將排氣改裝成了中出的效果，但是九出真的是夸張了，兩出更容易讓人接受一些。下面這輛三廂版的思域，就改裝了中置雙出的布局，尾喉被擦得非常亮，足以看出車主的愛車之心。

 

 

 

 

 

 

 

 

本田 兩廂思域

其實呢，本田還在其他國家和地區推出了兩廂版的思域，可惜這款車無緣國內，要不然更會受到改裝車友們的追捧，而這款車為了更有競技的味道，換上了碳纖維發動機蓋和定制的前鏟，從輪轂上的綠標來看還是RAYS的TE37，真是豪氣十足啊！

 

 

 

 

 

 

 

 

大眾 捷達MK6（速騰）

現在的人們喜歡把思域稱為"神車"，其實在此之前的"神車"應該是大眾速騰，這款車曾因為其后懸掛的設計問題遭到消費者的質疑，后來很多車友干脆將原車的后懸掛給換掉，升級成多連桿的，這樣改裝之后能夠獲得更完美的姿態。

 

 

 

 

 

 

 

 

大眾 高爾夫MK7

現款的速騰還是MK6，但是現款的高爾夫已經升級成了MK7。在很多死忠粉的心中，只有高爾夫才是大眾的精神寄托。特別是GTi車型，現在能夠買的已經是7.5代了，全液晶的儀表盤算是同級別中逼格很高的了，可惜的是在國內沒有手動擋可以選擇，有點遺憾。

 

 

 

 

 

 

 

 

馬自達 三廂昂克賽拉

在入門的A級車里面，思域1.5T應該是動力方面的佼佼者，但是對于操控愛好者來說，馬自達昂克賽拉才是山路小王子。特別是降低一下避震，換上輕量化的輪轂和更寬的輪胎之后，更是讓操控上了一層樓。下面車主換了很多輪轂，其中五幅的SSR SP1，真是帥的一匹。

 

 

 

 

 

 

 

 

馬自達 兩廂昂克賽拉

馬自達的設計師真是功力深厚，昂克賽拉無論是三廂還是兩廂都顏值很高。兩廂版的改裝之后更有"小鋼炮"的感覺，但可惜的是這一代車型并沒有MPS版本，在動力上也少了一些驚喜。