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這輛改裝完的謳歌NSX擁有永不過時的造型配270馬力3.0升V6引擎

第一代謳歌NSX得益于先進(jìn)的空氣動力學(xué)特性以及F-16戰(zhàn)斗機(jī)的噴氣式造型，其設(shè)計遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于時代，永不過時。 外觀部分 這輛謳歌NSX采用黑色車漆，定制前保險杠，重新設(shè)計的前大燈，側(cè)裙等，其他···

擁有“迷彩車身”的謳歌NSX最科幻

改裝夢幻車身的謳歌NSX！毫無死角的誘惑

小眾但不缺少激情本田謳歌RDX3.0刷ecu提動力

謳歌RDX刷ecu提動力 謳歌，對于很多普通消費(fèi)者而言，這是一個略顯陌生的名字，雖然本田在中國市場風(fēng)生水起，飛度、雅閣、CR-V等都是所在細(xì)分市場的明星車型，但其高端品牌謳歌在中國卻遠(yuǎn)沒有本田那般風(fēng)光，主銷···

還原“進(jìn)化”1997款謳歌SLX 搭載350馬力2.0升渦輪引擎+10速自動

性能動力部分 這輛1997款謳歌SLX放棄了原廠3.2升V6發(fā)動機(jī)，四速自動變速箱和4×4系統(tǒng)，取而代之的是經(jīng)過調(diào)校的350馬力2.0升渦輪增壓VTEC發(fā)動機(jī)，匹配10速自動變速箱，獨(dú)立后懸架和第三代謳歌RDX的四驅(qū)···

打造“極美低趴姿態(tài)”的2015款謳歌TLX

全文內(nèi)含改裝清單！ 這是一輛2015款謳歌TLX，獨(dú)特的Jewel Eye LED頭燈，吸引了這輛車的車主，購入謳歌TLX后，外觀部分更換成Nitto NT555 Extreme Performance輪胎和Rotiform QLB輪轂。性能部分可能還配備了K＆N空···

每輛改裝車都有自己的故事包括這輛謳歌Integra也不例外

將這輛謳歌RSX的性能發(fā)揮到極致打造“內(nèi)外兼?zhèn)洹钡膶嵙ψ藨B(tài)

我們所看見的這輛謳歌RSX，全車外觀部分，選用了ASPEC前唇，ASPEC側(cè)裙，ASPEC后唇，ASPEC尾翼，ASPEC后備箱蓋，定制車頂擾流板，Top1 側(cè)分離器，STI V-Lip前擴(kuò)散器 ，JDM 遮陽板，JDM Type-R 前后Logo，搭配Work···

屬于演員Bon Einstein的全碳纖維金屬灰謳歌NSX銘牌編號004

這輛謳歌NSX的外觀采用Nord灰色金屬車漆，搭配全碳纖維車身套件，內(nèi)飾部分，選用Saddle皮革和黑色Alcantara裝飾，還選裝了碳纖維內(nèi)飾運(yùn)動套裝和ELS Studio環(huán)繞音響系統(tǒng)，動力部分，搭載3.5升V6雙渦輪增壓發(fā)動···

正在66號公路耍帥的謳歌NSX

極具收藏價值的“公路小霸王”！1997年謳歌Acura Integra

全文內(nèi)含改裝清單！ 這是一輛來自于1997年的謳歌Acura Integra，裝配極其經(jīng)典的B18紅頭引擎，全車外觀極具誘惑力，無論是車身顏色，還是全車設(shè)計，再加上后續(xù)裝配的NRG擾流板，以及內(nèi)飾的全套NRG裝備，使得···

不要在意280萬的本田神車90年代的NSX才是真正的“東瀛法拉利”

「這里是改裝車友的聚集地」 本田（謳歌）全新NSX在國內(nèi)要價280萬讓眾多車迷唏噓，但是要知道在90年代，舊款的NSX同樣售價不菲，不過在當(dāng)初的超跑圈里，它的技術(shù)也算是遙遙領(lǐng)先了！今天為大家分享這輛NSX III···

謳歌cdx音響改裝環(huán)繞音效

改裝圈的小俚語： HellaFlush：hella是hell of的縮寫，意思是特別的，很多的；flush是輪轂與輪眉齊邊的狀態(tài)。請勿叫它“海拉風(fēng)”或者“海拉范兒”。 Fatlace：是贊助HellaFlush的服裝品牌···

廣汽謳歌TLXL變身發(fā)燒音改樣車 帶來視覺與聽覺的雙重沖擊

改裝圈的小俚語： HellaFlush：hella是hell of的縮寫，意思是特別的，很多的；flush是輪轂與輪眉齊邊的狀態(tài)。請勿叫它“海拉風(fēng)”或者“海拉范兒”。 Fatlace：是贊助HellaFlush的服裝品牌···

本田粉提謳歌CDX 說好不改裝最后還是改了

我是本田粉，所以沒有糾結(jié)選車心路歷程，直接提了謳歌CDX，而我自己是喜歡看改裝車，但是不熱衷改裝這事，一是實力不允許，二是真的清楚這是一件專業(yè)的人做的專業(yè)的事，半桶水最終是無限的折騰。盡管自我認(rèn)知很···

全碳纖維的謳歌NSX光看外觀已經(jīng)贏了

提到日本傳奇跑車，本田NSX一定是榜上有名的，無論是發(fā)動機(jī)水平、布局形式、還是底盤設(shè)計和用料等等，通通都能與當(dāng)年雄霸一方的歐洲跑車相媲美。奈何那些都是多年以前的事了，日本超跑就像是曇花一現(xiàn)，論技術(shù)···

謳歌TL改裝四出排氣、Upsoar剎車和19寸輪轂

  　　全新的排氣     　　卸下來的原車排氣     　　四出排氣上身       　　巨大的烤藍(lán)尾喉     　　來張排氣全景 &n···

在日本開左舵的謳歌NSX就已夠獨(dú)特，沒想到竟然還改得這么騷！

大家都知道在日本有眾多的經(jīng)典"原生"JDM車型可選，而且日本本土的版本還比出口版的發(fā)動機(jī)輸出更高！不過今天帶給大家的這部NSX可不是日本本土常見的"本田NSX"，而是USDM版本的"謳歌NS···

奧德賽“換臉”后身價猛增20萬，看到后還以為謳歌TLX出了旅行版！

先發(fā)一張圖來鎮(zhèn)樓。如果讓你來猜車的話，你的第一感覺會是什么？相信很多人都會毫不猶豫的說是"謳歌TLX"啊。但是呢，這么簡單的問題肯定不是改哥的套路。看完今天的文章，你就知道它不是價值40萬的高···

謳歌改裝法國勁浪音響

謳歌作為第一個日系豪華汽車品牌，謳歌以個性化和前瞻科技的“運(yùn)動豪華”理念對豪華車的概念進(jìn)行了重新詮釋，品牌一經(jīng)推出即在北美市場獲得了巨大的成功。品牌釋義對細(xì)節(jié)的關(guān)注和技術(shù)的精湛。 Acur···