d這次改的1.5L手動檔紅色飛度，原車功率是79，飛輪馬力大概120hp，輪上馬力約85hp，原廠最大扭矩約145nm。使用CXRacing 的本田飛度專用渦輪套件，在0.4bar 的壓力下，改裝后的飛度由原來的85hp提升到了119hp，最大扭矩由原來的145nm提升到了195 nm，最大馬力提升約40%，最大扭矩提升約36%.。與原車相比無論是馬力還是扭矩方面都有大幅度的提升，在2000轉(zhuǎn)的時候渦輪就開始介入，到3800轉(zhuǎn)的時候輸出扭矩迅速增高，推背感強烈，這是原車不能比擬的。

飛度的發(fā)動機艙空間蠻充足

驗明正身

卸下包圍好干事

拆下的舊頭蕉，舊頭蕉賣相真的不怎樣

 四杠！額，是四缸

新頭蕉，使用雙面無縫焊接技術，由3mm厚的304不銹鋼打造而成的頭蕉，不銹鋼頭蕉優(yōu)勢：強度大、耐高溫、氣順性好，能扛

得住2bar的壓力，不爆蕉

拆下你的頭段來~舊的頭段可受不了加壓后排出的廢氣，必須換新的！

新頭段，也是采用304不銹鋼鍛造的，管壁2.5mm厚

多漂亮的鋁管！渦輪套件的鋁管，走位都是根據(jù)原車機艙結(jié)構(gòu)設計，安裝時十分方便

油冷照一照