懸掛從4代開始…從KONI的FSD.1150.從B12到B14再到B16…再從B16到V3..再到AF空氣….再到V3….好多個再…好多個回憶…玩摩托的時候就對OHLINS有所了解…黃金腿…..好喜歡….總要了結一個心愿…機會給了5代….廢話也不多說..

　　

 

 

　　

 

　　靜靜的等待開始……..

　　誰的皮鞋這么亮………….

　　

 

 

 

　　一系列熟悉的程序…….等待的心情是焦急的..也是滿滿的….

　　

 

　　

 

　　

 

　　

 

 

 

　　

 

　　為了解決平面軸承的異響聲….用上了號稱質保5年的全鋼平面軸承…….不知道效果如何..看樣子的確蠻NB的。.實際效果只能等待時間的考驗!!!!

　　

 

 

 

　　換下來的V3…老伙計….你辛苦了!!!!

　　

 

　　最后幾張….我新到的圈….暴力的數據….暴力的后邊…….前9…后10…..ET37….

　　

 

　　

 

　　

 

 

 

　　使用感受只能慢慢體會…..只有一個遺憾..對于我這個HF迷來說….OHLINS的高度不能讓我滿意……

　　開了好幾天了。.感受最深的就是車子整體硬朗很多..這感覺有點像B16…也許很高度和調的硬度有關。..一共52段可調..下架那會調了45…高速并線.和過彎支撐。.非常到位….后來去調到25….真軟……不過軟歸軟…支撐卻還是很好..這應該跟他的彈簧有點關系…確實是一分價格一分貨…..唯一可惜的就是高度問題…前面我覺得放到最底也就1.5指了.不過放最底肯定影響懸掛的最佳性能..所以又不能最底.后面到是可以放到很底..但是前面下不去..后面放底了也難看…咳….如果要很底的.跟我一樣喜歡HF的的朋友..要考慮考慮了…最后應大家要求.發幾張整體圖….我會繼續慢慢感受…慢慢體會…也可能有一天..高的實在受不了..就換回我的V3了。….