對于渦輪增壓車型來說，低轉速下的扭矩不足，始終是困擾著車友的一個問題，其實，這種情況，歸根結底，還是發(fā)動機在低轉速下，渦輪的介入比較慢導致的。那么，對于這樣的問題，Arma又能給出怎樣的解決方法呢？

ARMA的可變進氣系統(tǒng)就隱藏在這彪悍的外表之下

　　Arma的可變進氣系統(tǒng)，外型極簡優(yōu)雅，3D浮雕字樣及利落線條挑戰(zhàn)視覺動感極限，同時，手工打造的碳纖維集氣箱能有效隔絕引擎熱氣。

做工精致，外型也很有吸引力

　　對于一套進氣系統(tǒng)來說，高效的進氣設計是不可缺少的，Arma的這套可變進氣系統(tǒng)使用了高效能直噴導流設計，強制導風罩能減少引擎吸氣阻力，提升高轉速吸氣效率。

進氣槽一覽

優(yōu)秀的做工也代表了優(yōu)良的品質

碳纖維材質更平添一份安心

　　與此同時，獨家的排風口設計也能將怠速或低速時滯留在集氣箱內的熱空氣迅速排出，一舉解決了一般市售集氣箱易溫度累積無法散熱的問題，有效降低進氣溫度并加速注入新鮮冷空氣，提升引擎燃燒質量，絕對是CP值最高的性能提升逸品。
　　除此之外，特殊金屬濾清網，在加大吸氣面積的基礎上，也使用了不銹鋼材質，不但可重復使用，而且保養(yǎng)也非常簡便。再加上獨家創(chuàng)新設計嵌入可變進氣閥門，在與3D編織高流量金屬濾芯完美結合下，徹底顛覆高流量濾芯低扭喪失的問題，補足引擎低轉扭力，減低渦輪遲滯，不論是日常行走，還是高速駕馭，皆可全方位應對。

看似平靜的“心臟”并不安靜

　　在獨特設計的基礎上，Arma的可變進氣系統(tǒng)也采用了先進的OBDII接頭，同時搭載ARMA ECU，可以直接讀取原車訊號，免去復雜接線的困擾，易于安裝。同時，依駕車習慣設定閥門開啟時機的不同，該套系統(tǒng)擁有三種切換模式，可以讓車主隨心所欲操駕愛車，享受操駕的樂趣。
　　對于這樣的解決方案，獨具慧眼的你，又是怎么想的呢？