包先生第一次慕名來(lái)到非常城市，是對(duì)著丹拿音響的迷戀。對(duì)于這整套系統(tǒng)的搭配，包生在試音間里試聽(tīng)丹拿音響，就無(wú)可救藥的愛(ài)上了。第二次，包生說(shuō)：總覺(jué)得音響還差那么一點(diǎn)感覺(jué)。對(duì)于原汁原味的音樂(lè)訴求，就是他的理念。其中包生有句話最令非常城市工作人員感動(dòng)：交給你們，我放心。

先來(lái)看看奧德賽音響改裝二次升級(jí)的音響配置清單，主機(jī)還是用麥景圖，丹拿242升級(jí)丹拿342，這套改裝中最大的亮點(diǎn)就是低音箱–丹拿Esotar 1200超重低音。現(xiàn)在來(lái)看看吧：

 奧德賽音響改裝一次升級(jí)的情況：

勁能四門隔音，對(duì)音響改裝是必不可少的，老規(guī)矩—雙層藍(lán)鉆四門隔音

麥景圖音源升級(jí)，音源對(duì)這套音響來(lái)說(shuō)也是非常重要的，車主獨(dú)特的眼光將原車主機(jī)改裝為Mcintosh麥景圖MX5000 AM/FM收音機(jī)/CD機(jī),音響先驅(qū)，名車首選，重播原音，原味的樂(lè)單章，來(lái)自極品Hi-Rnd的訊源控制中心！

奧德賽音響改裝一次升級(jí)前聲場(chǎng)—丹拿S242，丹拿真是令所有汽車音響發(fā)燒友愛(ài)恨交加。

奧德賽音響改裝A柱倒模，為了讓聲場(chǎng)達(dá)到最佳的高度和寬度，高音A柱倒模安裝，指向精確

歐迪臣2.250cs普通版，歐迪臣LRx4.5

一次升級(jí)奧德賽音響改裝低音—赫茲EBX250

 現(xiàn)在我們就重點(diǎn)來(lái)看看奧德賽音響改裝二次絕妙升級(jí)：

丹拿S342三分頻，三路系統(tǒng)。其中高質(zhì)量的分頻器可根據(jù)三個(gè)不同功效的高音單元來(lái)自動(dòng)調(diào)整、以達(dá)到最優(yōu)的表現(xiàn)。相位調(diào)整準(zhǔn)確，可得到平坦的響應(yīng)。

丹拿S242高音部分已經(jīng)拆除下來(lái)，等待著更加完美音質(zhì)的誕生

奧德賽音響改裝二次升級(jí)高音丹拿S342部分，

奧德賽門板中音倒模

奧德賽音響改裝的丹拿S342中低音部分啊還是安裝在原車位置

奧德賽音響改裝二次升級(jí)功放，VRX2.400cs、VRX1.500cs 是歐迪臣總裁簽名鍍金限量版，傳承VRx 系列之經(jīng)典，是純手工制造的升級(jí)版VRx功放，是audison公司的一款經(jīng)典產(chǎn)品，是汽車立體聲功放的首選，擁有最完美的音質(zhì)、表現(xiàn)力和操作性。

小插曲—音響改裝細(xì)節(jié)，歐迪臣總裁簽名鍍金限量版VRx功放安裝在座位底下，特為車主配上一對(duì)腳踏板，保護(hù)經(jīng)典之作不受到外界的損壞。

最亮點(diǎn)制作—丹拿Esotar 1200 超重低音，是專門為汽車設(shè)計(jì)的使用了當(dāng)今最先進(jìn)的一款大功率的監(jiān)聽(tīng)級(jí)超重低音喇叭。他的頻響曲線從500Hz一直到非常平滑的延伸到18Hz，并且駕駛者很容易的控制它的范圍，實(shí)現(xiàn)完美的超重低音再現(xiàn)，這得益于它超大功率及超長(zhǎng)沖程設(shè)計(jì)。

 最好看一下丹拿Esotar 1200超重低音箱的制作：

丹拿Esotar 1200超重低音的低音箱采用進(jìn)口2.5公分高密度板。低音鑲在底部采用兩塊高密度板做底板，其中一塊是羅盤狀，有吸音作用，不會(huì)在箱體內(nèi)造成聲壓的反射，會(huì)使低音的效果更加有深度。中間一塊類似十字架狀的底托，能夠托住喇叭的磁鐵，剛好能放入喇叭的底部，不會(huì)使喇叭在大幅度聲壓時(shí)，產(chǎn)生喇叭底部的振動(dòng)，使低音效果更加出類拔萃。其中，非常城市專業(yè)技術(shù)人員還在箱體內(nèi)刷了玻璃鋼，能夠增加高密度板的硬度，補(bǔ)充板和板之間接縫的密封性，使箱體高密度板的硬度和密封性更佳。

然后再在砸箱體內(nèi)貼上一層吸音棉，箱體外包一層皮，是箱體更加美觀、實(shí)用。丹拿Esotar超重低音箱體基本已完成，最后就是哈桑喇叭啦。

奧德賽音響改裝丹拿Esotar 1200超重低音，喇叭安裝。

奧德賽音響改裝二次升級(jí)就此結(jié)束，本是發(fā)燒級(jí)別的音響車主，追求的不再是音樂(lè)的享受了，而是對(duì)藝術(shù)的不斷向往和欣賞。音響改裝本就是一種藝術(shù)。