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2.0T大眾途岳刷ecu改善動力遲滯換擋頓挫享受駕駛與乘坐

作者:m.118046.com 來源:m.118046.com 2022-01-27 10:46 瀏覽數: 199 次 收藏成功收藏本文

途岳2.0t刷ecu提動力

作為深入人心的品牌,其實無論從何種維度來說途岳,或者說大眾,他們都是不愁在國內沒有銷量。在家族年輕化格局調整下,大眾將自己的觸手伸向了購買力更強更年輕的消費群體。 而這輛途岳在我看來秉承的大眾質感還是很濃重的,以及扎實的駕控體驗依舊讓我知道這就是一臺純純正正的大眾,加上基于MQB平臺、專為中國市場打造的緊湊型SUV,運用風靡一時的外觀構型,使途岳順利成功在市場占有一席之地。今天作業的主角就是這臺2.0T大眾途岳。

途岳2.0t升級ecu改善換擋頓挫

途岳2.0t升級ecu多少錢

大眾途岳2.0t配置的三代EA888的2.0T發動機屬于改進版本,在米勒循環、雙噴射、雙循環、高軌壓,高滾流等一眾黑科技的加持下,最大功率為137kW(186Ps)/6000rpm,最大扭矩為320N•m/1500-4000rpm,傳動方面搭配DL381七速濕式雙離合變速箱,此款車的動力搭配在實際駕駛中還是存在動力遲滯,油門比較重的現象,加上換擋銜接的不流暢,整體的駕控并不是很線性,為了能在安全范圍內拓展出這款車在國內最佳的動力與操控,一對一定制的刷ecu是個不錯的選項。

 

途岳2.0t為啥能刷ecu提動力


首先對全車系統進行檢測,確保車輛在健康狀態下優化,之后安裝路試的設備進行路試的log信息采集,為國外的程序商提供最為準確的車輛運行信息;
最后通過專用的設備,讀出發動機的控制系統,讀出的程序、路試的log信息、車輛配置的燃油、車友的合理需求等客觀信息一并傳送給國外的程序商,確保程序優化的合理性與穩定性。
其實這需要說明低功率刷高功率并非按照廠家給出的一個標志,而是我們電腦工程師根據你發動機自身的一個狀況來進行調教升級的,也就是說有些低功率發動機刷電腦的時候馬力也許會低于高功率的,也可能會高于高功率的。以前廠家會對高低功率的發動機材質進行一些更換,比如排氣支管大小、曲軸、連桿等等這些,高功率使用更好或者更粗的材質,但是我們發現現在的廠家已經不會這樣做,而他們更多的是采用汽車ECU的調教來實現,因為這樣的成本更低,發動機也更利用生產和裝配。廠家通過對汽車電腦ECU進行調教而來的,也機就是說廠家會給一臺發動機做2套程序,一套高功率版本,一套低功率版本的程序,這樣的目的也是為了能增加車型受眾群體的數據量,提高銷售量!

 

途岳2.0t升級ecu實際效果


整體的操作在三個小時左右,定制優化好的程序已經植入發動機的控制系統, 通過專用的設備檢測后再次進行路試的log信息采集,校訂程序優化的合理性。

實際路試效果匯總如下:

一:起步瞬間既能感覺到車子更加的輕盈,加速隨給隨有,加速感持續線性,之前動力遲滯的現象得到不錯的改善;

二:換擋邏輯更加清晰聰明,換擋更加的積極平順,動力與操控的升級讓整體的駕控更加的線性;

三:聲浪更加的低沉渾厚,途岳2.0T刷ecu升級提動力改善換擋的性價比、安全性非常高。

 

途岳2.0t刷ecu有保障


俗話說得好“動力就像兜里的錢,你可以不用,但是不能沒有”。刷ECU是目前汽車動力改裝方面最直接、最有效、最安全、最經濟的改裝方式。正統的ECU升級都建立在汽車各硬件完全可以承受的范圍內進行的.對ECU的優化升級,是完全發揮車子更精準的計算,即加速ECU運算的速度,ECU升級后只會提高引擎的燃燒效率,對引擎不會有任何傷害,同時還會增加駕駛樂趣,讓駕駛更加有的放矢。

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