寶馬118刷ecu升級提動力

新BMW118i運動轎車，以“運動”之名，承接了原汁原味的BMW精髓。它搭載的“明星”級B38渦輪增壓發動機曾獲得過2015年沃德十佳發動機與2015年至2017年世界年度發動機大獎。1.5T的3缸發動機雖然排量不大，但低扭強勁的特性更適合在城市道路自在游走。同時，該發動機配有平衡軸設計，令其高速運轉時具備平順的輸出特性，而當怠速停車時發動機與變速箱分離，其運轉與駕駛艙隔絕，使安靜舒適的環境不被打擾，并且后輪驅動的寶馬1系已經成為歷史。現在擺在我們面前的，就是出自寶馬UKL前驅平臺的全新國產寶馬1系，代號F52。

寶馬118升級ecu改善換擋

寶馬118動力改裝升級

寶馬1系運動轎車118i搭載一款代號為B38的1.5T三缸渦輪增壓發動機，此款發動機搭配4代Valvetronic電子氣門、HPI高精度缸內直噴、與鋁合金排氣歧管一體的水冷渦輪等最新技術統統應用其中，，并搭載6速手自一體變速箱，其最大功率100kW（136Ps）4400rpm，峰值扭矩220Nm/1250rpm。由于三缸發動機先天的排氣脈沖特性，這臺發動機并不需要雙渦管設計就能在低轉速條件下表現出良好的扭矩輸出與響應。

男人對汽車的熱愛，不亞于女人追求自己的容顏一樣癡迷。不管你是開幾百萬的瑪莎拉蒂、還是開幾萬塊的QQ車，都總會有改裝的想法。 改裝無非有兩種，外觀內飾改裝、和動力改裝。 動力改裝說白了就是為了提升原車動力，讓馬力表現更好。為什么當初買車時候不選擇大排量動力充足的？答案是因為癡迷、男人本能導致。如當初買了大排量、動力充足的車型、回來開一段時間。可能又一樣會去改裝，就如女人追求美貌一樣永無止境！為了能在安全范圍內拓展這臺車在國內最佳的動力與操控，一對一定制的刷ecu是個不錯的選擇！

寶馬118刷ecu有保障

此款車配置的控制系統暫時只能拆卸控制單元進行程序的切換，讀出的數據、車輛使用的油品、車友的合理需求等客觀信息一并傳送給國外的程序商，確保程序的針對性與穩定性！

有人會問，為什么廠家在生產時候不把發動機功率調到最佳狀態呢?

廠家生產的汽車會賣去很多國家，因為氣壓、使用環境、燃油的不同，所以會把生產出來的車控制在最保守的范圍。而升級就是把它調校到最佳狀態。 比如一個人正常可以拿起100斤的東，但平時只限制你拿30斤的東西。升級就是把它原來潛能在安全情況下發揮出來，不會對發動機產生不良影響。

正常來說，自然吸氣發動機提升15%左右，大約15~20匹馬力。而渦輪增壓發動機會達到25%~30%左右，大約提升30~60匹馬力。

汽車動力升級，不管改裝什么地方。目的都是為了提升馬力。我們為什么不去選擇一個更加直接有效的方法?

在國外，刷ecu已經是非常普遍改裝方式。而在我們國內、很多人還只是處于認知階段。對新事物的接受總需要一過程，我們不能麻目的拒絕，帶著傳統感情和慣性思維思考、一錘子把它敲死。也不能不明不白的接受、人云亦云。只有用事實去驗證真理才是正確的方法。

寶馬118刷ecu多少錢

經過三個小時的等待優化好的程序已經植入發動機的控制系統，通過專業的設備檢測下一步試車，效果匯總如下：

一：通過整體的優化，起步瞬間即能感覺到油門更加的輕便，動力響應更加的積極，加速隨給隨有并且加速感持續且非常的線性，之前動力滯后的狀況得到不錯改善；

二：換擋邏輯更加的清晰聰明，換擋的銜接更加的流暢，動力與操控的改善整體的駕控非常的線性；

三：聲浪更加的渾厚，寶馬118刷ecu升級提動力的性價比、安全性挺高的！

寶馬118動力改裝升級

改裝不是讓您不顧安全炫耀的去駕駛，而是在您需要動力或者操控的時候它能在保證安全的前提下隨用隨有，這才是改裝的真諦！ecu優化是一門科學，希望大家都能夠理智的認識ecu 升級ECU,都能夠”隨心所欲”的駕馭自己的愛車,再也沒有比”靈巧”油門的反應—更能體會駕駛的樂趣了 !希望還在原始ECU模式下,”辛苦”駕駛車輛的會員,盡早體會”足下有感”的升級ECU后的乘駕感受!