奔馳C63-4.0T刷ecu升級提動力

作為奔馳旗下的高性能部門，AMG對性能一詞有著自己獨到的見解，與寶馬M追求極限的操控、奧迪RS擅長依靠quattro不同的是，奔馳AMG更加簡單粗暴，每一款旗下車型都以暴躁的動力輸出而聞名，最典型的代表就是鼎鼎大名的AMG C63（以下簡稱C63）。 大多數(shù)人對于C63的熟知要從上一代說起，AMG工程師近乎癲狂的在如此狹小的車體內(nèi)塞進(jìn)了一臺龐大的6.2L V8引擎，憑借著那迷人的聲浪和狂暴動力，它的直線加速能力甚至讓同時期的死敵E90 M3無地自容。毫不夸張的說，這臺曾被無數(shù)人奉為神車的杰作，真正引領(lǐng)了一個時代，它是奔馳AMG暴力為王的最標(biāo)準(zhǔn)詮釋。即使到今天，依然有大批粉絲對老款C63情有獨鐘。然而，從自吸到渦輪，似乎已經(jīng)成了一個不可逆轉(zhuǎn)的定律，于是在如今的大環(huán)境下，全新一代奔馳 AMG C63孕育而生。今天作業(yè)的主角就是這臺新款白色的奔馳AMG C63！

奔馳C63-4.0T升級ecu提動力

奔馳C63-4.0T刷ecu改善操控

動力方面，新款梅賽德斯C63 AMG將依舊搭載一臺型號為M177發(fā)動機(jī)，并獨享動態(tài)發(fā)動機(jī)懸置系統(tǒng)。得益于發(fā)動機(jī)控制電腦與主體部分的強(qiáng)化與升級，新款發(fā)動機(jī)的動力儲備也將得到進(jìn)一步提升，4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，分為兩種調(diào)校版本。其中此次優(yōu)化的低功率版C63 AMG搭載的發(fā)動機(jī)，最大功率為350kW（476Ps），最大扭矩為650Nm，匹配的是配一臺7速MCT雙離合變速箱，百公里加速時間為4.2秒，極速被限制為250km/h。而在傳動系統(tǒng)方面，新款C63 將匹配經(jīng)過強(qiáng)化調(diào)校的7速AMG Speedshift MCT變速箱，并帶有換擋撥片。不僅如此，新款梅賽德斯C63 AMG依舊采用前置發(fā)動機(jī)后輪驅(qū)動的經(jīng)典動力布局。值得一提的就是這款車的排氣聲浪，理論上講渦輪增壓器會擾亂排氣湍流,從而降低排氣管的聲音魅力，但AMG的工程師在這方面做了很多努力，比如排氣管道上總共三組可開閉的閥瓣和精心設(shè)計的共鳴腔，最終的結(jié)果是：全新AMG C 63能根據(jù)踩油門的力度、深度，或者是通過中控臺上的一個按鍵，從而決定從四根尾喉發(fā)出的是嗡嗡嗡嗡、呼嚕呼嚕、轟隆轟隆、甚至噼噼啪啪等不同催情級別的音符。

對于此款車的動力配置來說家用車難逢敵手，但是本著拓展更佳動力與操控的宗旨，我們還是決定對這款車進(jìn)行有針對性的優(yōu)化定制，拓展出這款車由于國內(nèi)油品、大氣壓力、駕駛習(xí)慣、原車限制等客觀因素影響被隱藏的動力!

奔馳C63-4.0T動力改裝

此款車配置的控制采用博世MED17.7.5的系統(tǒng)，需要拆卸控制單元進(jìn)行作業(yè)（非專業(yè)人士勿動），讀出的的數(shù)據(jù)、車輛使用的油品、硬件升級的參數(shù)、車輛測試的map、車友的合理需求等客觀信息一并傳送給國外的程序商，確保程序的針對性與穩(wěn)定性！

很多車友在問問什么要做ecu調(diào)校？實際電腦的生產(chǎn)廠家的產(chǎn)品是供應(yīng)給全世界的，也就是說他們的電腦要適應(yīng)每個國家的汽油品質(zhì)、溫度、大氣壓力、路況等等——所以程式設(shè)計只能取決通用性，而針對性不強(qiáng)。電腦芯片的升級功能就是針對這個客觀問題，重新修改程式，破除原廠這種“留一手”的方式，將汽車應(yīng)有的實力完全釋放出來，讓發(fā)動機(jī)的工作狀態(tài)更精準(zhǔn)。從而提高整個發(fā)動機(jī)的燃燒效率，令馬力、扭力提升！簡單地說：就是挖掘了汽車潛在的動力，發(fā)揮出該車輛的最佳性能！還有一個方面刷電腦主要目的并非要去飆車，每個原廠都很善于做硬件改裝，但軟體功力真的很薄弱。因此藉由程序的提升，車子會更人性化，更順暢，更好開。而改完后馬力與扭力大進(jìn)其實沒什么副作用，并不是要您去飆車，您不一定會用到，但是一旦你需要馬力時，輕踩就可以立即得到安全的源源不絕的動能，才是你買這部好車該有的價值。此外，一些原本順暢度不夠的車子，例如、2、4原本換檔時間較久，也有時踩油門車會禿然愣住，程序也可以修正他。這才是買一部好車該得到的，而不是只買一個昂貴的牌子。

奔馳C63-4.0T升級ecu

經(jīng)過四個小時的等待優(yōu)化好的程序已經(jīng)植入發(fā)動機(jī)的控制系統(tǒng)，通過專業(yè)的設(shè)備檢測，下一步試車效果匯總?cè)缦拢?/p>

一：經(jīng)過優(yōu)化升級馬力提升80HP扭矩提升120nm，解除250KM/H的限速，起步油門更加的輕便，動力的滯后狀況得到改善，本就強(qiáng)勁的動力更加的迅猛持續(xù)且線性；

二：換擋更加的流暢，動力與操控的升級整體的駕駛感非常的線性；

三：聲浪更加渾厚，超越C63s的動力參數(shù)，完美的駕駛體驗，只要您找到正統(tǒng)的程序商，刷ecu升級提動力的性價比安全性挺高的！

改裝不是讓您不顧安全炫耀的去駕駛，而是在您需要動力或者操控的時候它能在保證安全的前提下隨用隨有，這才是改裝的真諦！ecu優(yōu)化是一門科學(xué)，希望大家都能夠理智的認(rèn)識ecu 升級ECU,都能夠”隨心所欲”的駕馭自己的愛車,再也沒有比”靈巧”油門的反應(yīng)—更能體會駕駛的樂趣了 !希望還在原始ECU模式下,”辛苦”駕駛車輛的會員,盡早體會”足下有感”的升級ECU后的乘駕感受!