唯雅諾2.5刷ecu升級提動力

自從福建戴姆勒實現(xiàn)梅賽德斯-奔馳商務(wù)車國產(chǎn)化后，市場銷量顯著提升，成為了高端MPV市場一股新力量。其強(qiáng)勢表現(xiàn)有望創(chuàng)立公商務(wù)MPV的新格局奔馳商務(wù)車進(jìn)入中國市場的時間也不短了，以進(jìn)口車身份銷售時并未獲得很高的市場份額，但福建戴姆勒成立后，唯雅諾和威霆順利完成了國產(chǎn)化，產(chǎn)能大幅提升并且進(jìn)一步拉低產(chǎn)品價格，導(dǎo)致近期銷量非常可觀。其實奔馳商務(wù)車能獲得消費(fèi)者認(rèn)可，也與不斷增長的市場需求有關(guān)，而國內(nèi)中高端MPV領(lǐng)域一直被美系、日系的某一兩個品牌壟斷，市場開拓的潛力還很大，奔馳商務(wù)車憑借極高的品牌影響力，以及在歐洲商務(wù)車市場的成功經(jīng)驗，在中國內(nèi)贏得了不小的市場份額。今天作業(yè)的主角就是這臺黑色的奔馳唯雅諾2.5.

唯雅諾2.5升級ecu降油耗

唯雅諾2.5刷ecu改善換擋

在動力方面，唯雅諾搭載技術(shù)相當(dāng)純熟的代號272的2.5L V6發(fā)動機(jī)，最大功率140kW（190Ps）/5600rpm，最大扭矩235N?m/5200rpm，與之匹配的變速箱為5擋手自一體，5擋手自一體變速器似乎也只有一種慢半拍的換擋節(jié)奏，就算一腳油門到底，也要稍等片刻后，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速才開始攀升，但一般到達(dá)3000轉(zhuǎn)后才會有比較明顯的提速感，繼續(xù)緊踩油門，變速器獲知你的意圖后，將延遲升擋沖擊極限轉(zhuǎn)速，但超過4500轉(zhuǎn)以后，發(fā)動機(jī)聲音已經(jīng)難聽的令人無法忍受，顯然超過了它正常的工作范圍。同時也暴露了這臺自然吸氣2.5升汽油發(fā)動機(jī)的低轉(zhuǎn)速扭力輸出比較一般，需要較高的轉(zhuǎn)速才可獲得峰值扭矩，對于“肉大深沉”的商務(wù)車來說略顯吃力，恐怕這也是歐洲消費(fèi)者更偏愛低扭強(qiáng)大的柴油發(fā)動機(jī)的原因之一。為了能讓這款車商務(wù)座駕即能舒適又能在動力上有更佳的表現(xiàn)，我們通過一對一定制的刷ecu來助力！

唯雅諾2.5動力改裝

此款車配置的控制系統(tǒng)無需拆卸任何硬件即能進(jìn)行程序的切換、讀出的數(shù)據(jù)、車輛使用的油品、車友的合理需求等客觀信息一并傳送給國外的程序商確保程序的針對性與穩(wěn)定性！

很多的車友質(zhì)疑自然進(jìn)氣的座駕有沒有改的必要，很是對效果有顧慮，主要就是您的需求，您要是想拿自然進(jìn)氣的座駕改出渦輪配置的效果那是絕對沒有希望，只做程序的情況下。自然進(jìn)氣的座駕由于受到引擎特性的影響，數(shù)據(jù)的改善是有限，但是做完后您可以感覺到加速的線性操控會有不錯的改觀，換擋較順暢及快速，再加速較之前有不錯的提升，搭配小幅增加的馬力與扭矩，會使您的座駕更好開，ECU改裝是最有性價比增加動力的一種方式，只要您不是瘋狂改裝客，在期待值不高的情況下可得到程度上的滿足。

唯雅諾2.5動力升級

經(jīng)過三個小時的等待優(yōu)化好的程序已經(jīng)植入發(fā)動機(jī)的控制系統(tǒng)，通過專業(yè)的設(shè)備檢測，下一步試車效果匯總?cè)缦拢?/p>

一：由于馬力跟扭矩的同步提升，起步即能感覺到油門更加的輕便，動力響應(yīng)積極基本隨叫隨有，之前動力滯后的狀況得到不錯的改善；

二：換擋邏輯更加積極，換擋的頓挫感得到不錯的改善，尤其是在低速1-2 2-3的頓挫感有了顯著的改善，動力與操控的升級整體的操控非常的線性，自然進(jìn)氣線性操控的優(yōu)勢發(fā)揮的淋漓盡致；

三：聲浪更加的渾厚，之前干加油不走路的嘶吼聽不到了，取而代之的更加低沉渾厚的聲浪，唯雅諾刷ecu升級提動力的安全性、性價比挺高的！

改裝并不是讓您不顧安全炫耀的去駕駛，而是在您需要動力或者操控的時候它能在保證安全的前提下隨用隨有，這才是改裝的真諦！ecu優(yōu)化是一門科學(xué)，希望大家都能夠理智的認(rèn)識ecu 升級ECU,都能夠”隨心所欲”的駕馭自己的愛車,再也沒有比”靈巧”油門的反應(yīng)—更能體會駕駛的樂趣了 !希望還在原始ECU模式下,”辛苦”駕駛車輛的會員,盡早體會”足下有感”的升級ECU后的乘駕感受!