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大眾途銳3.0T刷ecu改善動力遲滯駕控更隨心

作者:m.118046.com 來源:m.118046.com 2024-04-20 09:28 瀏覽數: 183 次 收藏成功收藏本文

作為大眾品牌SUV領域的“扛把子”產品,途銳在消費者心中的形象,就像之前的輝騰一樣高高在上,雖身背“Volkswagen”的車標,但它與BBA同級車型放在一起也不輸氣勢。3.0T的動力、空氣懸架加持、8種駕駛模式可選,不僅可以讓你在城市當中自由馳騁,而且還能陪你一起翻山越嶺,今天作業的主角就是這款硬派SUV大眾途銳3.0T。

此款途銳搭載3.0L V6機械增壓發動機,最大功率290馬力(213千瓦)/4850-6500rpm,峰值扭矩420牛·米/2500-5000rpm,,變速箱依舊是8速Tiptronic手自一體變速箱,雖然沒有裝備分動箱,但在OFF ROAD模式下配合多種電子輔助系統,依舊能擁有不錯的越野性能。另外,這臺變速箱的齒比搭配也非常合理,由于前5個檔位的齒比相當接近,所以在加速過程中得以將V6 3.0TSI發動機的動力全部發揮出來,而6-8擋之間的齒比逐漸稀疏,更為兼顧高速行駛時的燃油經濟性。
對于這款車武裝到牙齒的SUV來說僅僅在城市使用有些大材小用了,對于越野來說更加充足的動力儲備無疑是一個重要的選擇,尤其是車子在低速低扭以及急加速時動力的滯后狀況。為了能在安全范圍內拓展出這款車在國內最佳的動力與操控,我們通過一對一定制的刷ecu來助力!

首先對全車進行系統檢測,確保車輛在健康狀態下優化升級,之后安裝路試的設備,對車輛行駛中的log信息進行采集,為國外的程序商提供最為精確的車輛運行信息;
最后通過專用的設備讀出發動機的控制系統,讀出的程序、路試的log信息、車輛配置的油品、車友的合理需求等客觀信息一并傳送給國外的程序商,確保程序優化的合理性、針對性。
一階段的ECU升級并沒有改動任何硬件,只是優化程序,發揮發動機的設計功能,優化是建立在保證使用壽命和安全的基礎上的,同時也會保留絕對安全的空間。由于是針對原車的特別調校,并且經過嚴格測試,因此不用擔心剎車問題和保養問題,也不會增加用車成本。相反,由于燃燒更充分,可以有效減少積碳;由于動力的提升,車子變得更輕巧,引擎更輕松;而且電腦變得更聰明,運算更精確,傳感器變得更靈敏,可以提前發現潛在的故障,對車子的保養有很大的促進作用。ECU升級是在原程序的基礎上進行的,所以會保留原廠的一切電子設備功能,不影響原廠計算機的診斷,當然更不會影響原廠的保修和保險的執行,新車就能升級。ECU升級是永久的,除非電腦損壞,否則程序是不可能消失的。升級前我們都會對原程序進行備份,升級后客戶可隨時要求還原程序,安全可靠。
因此只要您找到正統的程序商,合理的優化與養護車子,ecu升級安全性、穩定性還是很高的。在國外,刷ecu已經是非常普遍改裝方式。而在我們國內、很多人還只是處于認知階段。對新事物的接受總需要一過程,我們不能麻目的拒絕,帶著傳統感情色彩和慣性思維思考、一錘子把它敲死。也不能不明不白的接受、人云亦云。只有用事實去驗證真理才是正確的方法。

整體的操作時間在三個小時左右,定制好的程序已經植入發動機的電腦,通過全車的系統檢測后,再次進行路試的log信息采集,校訂程序優化的合理性。
實際路試效果匯總如下:
一:通過定制優化,車子的整體的動力狀況得到改善,加速感隨給隨有,持續且更加的線性;
二:換擋邏輯更加的聰明,之前拖檔時間長換擋銜接不流暢的現象也得到改善,動力與操控的改善整體的駕控更加的線性;
三:聲浪更加的渾厚,途銳3.0T刷ecu升級提動力的性價比、安全性挺高的!

俗話說得好“動力就像兜里的錢,你可以不用,但是不能沒有”。 刷ECU是目前汽車動力改裝方面最直接、最有效、最安全、最經濟的改裝方式。正統的ECU升級都建立在汽車各硬件完全可以承受的范圍內進行的.對ECU的優化升級,是完全發揮車子更精準的計算,即加速ECU運算的速度,ECU升級后只會提高引擎的燃燒效率,對引擎不會有任何傷害,同時還會增加駕駛樂趣,讓駕駛更加有的放矢。

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