奧迪一直是國際著名豪華汽車品牌之一，近年來，奧迪憑借在世界汽車領(lǐng)域穩(wěn)定的市場份額，試圖將奧迪的汽車類型發(fā)展壯大，而奧迪A4L allroad正是奧迪這一計(jì)劃當(dāng)中的一份子。它可以同時滿足商務(wù)，家用，旅行和越野的需要，可以承載你更多的生活方式，這也正是奧迪allroad旅行跨界車系所誕生的原因。今天作業(yè)的主角就是這臺旅行版的奧迪A4L。
此臺車搭載的是第三代EA888的2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率185kW/5000-6000rpm，最大扭矩370N·m/1600-4500rpm，這與國內(nèi)A4L車型所搭載的2.0T高功率發(fā)動機(jī)相同，與之搭配的傳動系統(tǒng)是一臺型號為DL382的縱置7擋濕式雙離合變速箱。雖說動力參數(shù)家用足以，但對于一款擁有運(yùn)動基因的車型來說，更佳的動力與操控是大部分擁有此款車型車友的需求，以便于更好地應(yīng)對不同路況的駕駛需求，為了能在安全范圍內(nèi)拓展出這款車在國內(nèi)最佳的動力與操控，一對一定制的刷ecu是個不錯的選項(xiàng)。
首先，通過專用的設(shè)備進(jìn)行全車的系統(tǒng)檢測，確保車輛處于健康狀態(tài)下優(yōu)化，之后安裝路試的設(shè)備進(jìn)行路試的log采集，為國外的程序商提供最為精確的車輛運(yùn)行信息。
最后通過專用的flash讀取設(shè)備，讀出發(fā)動機(jī)的控制系統(tǒng)，讀出的程序、路試的log、車友的合理需求、車輛配置的油品等客觀信息一并傳送給國外的程序商，確保程序優(yōu)化的合理性與針對性。
汽車廠商會把ecu程序控制在最保守的狀態(tài)下出廠，因?yàn)閺S家不知道他的車輛銷往哪里？當(dāng)?shù)氐臍夂颍瑴囟龋推罚{車員的駕駛習(xí)慣、保養(yǎng)習(xí)慣都會有所不同。為了確保自己生產(chǎn)的車輛能接受最苛刻的環(huán)境仍能長時間工作。所以，原車會有5%~30%的動力會被保留限制，所以只要合理范圍內(nèi)的優(yōu)化，正規(guī)的保養(yǎng)，刷ecu是提動力性價(jià)比、安全性最高的性能升級項(xiàng)目。
另外油耗問題，這個受客觀因素影響很大，畢竟升級后整體的駕控會跟之前有不小的差異，不少車型刷ecu后反而更省油了，發(fā)動機(jī)在時間單位內(nèi)發(fā)揮出的有效功率比原來增大了。跑同等距離路程時候，踩油門踏板時間會比以前減少。例如原來要2/3油門才能產(chǎn)生的力矩，現(xiàn)在只要1/3的油門就已經(jīng)達(dá)到了。因?yàn)樯塭cu是能效比的提高，而并不是單純提升輸出功率。這是現(xiàn)在很多人誤認(rèn)為刷ecu就會耗油的誤解。還有一點(diǎn)就是，刷ecu程序?qū)嶋H上是提升駕駛樂趣。并不等同于要開快車，超速。除了提升了馬力之外，附帶增加了車輛的操控性能。不是要你提升馬力去突破極限時速，而是要你在合法的速度內(nèi)享受駕馭的樂趣。
整體的操作在三個小時左右，定制優(yōu)化好的程序已經(jīng)植入發(fā)動機(jī)的控制系統(tǒng)， 通過專業(yè)的設(shè)備檢測，再次進(jìn)行路試的log信息采集，校訂程序優(yōu)化的合理性；
實(shí)際路試效果匯總?cè)缦拢?br />
一：通過整體的系統(tǒng)優(yōu)化，起步瞬間既能感覺到車子更加的輕盈，加速隨給隨有，加速感持續(xù)線性，高轉(zhuǎn)速下功率衰減更小，低轉(zhuǎn)速下扭矩的響應(yīng)更加迅捷。之前動力遲滯的現(xiàn)象得到改善；
二：換擋邏輯更加的清晰聰明、換擋更加的積極平順，動力與操控的升級整體的駕控非常的線性；
三：聲浪更加的低沉渾厚，奧迪A4L刷ecu升級提動力改善換擋的性價(jià)比、安全性非常高。
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