高爾夫1.4T刷ecu提動力
不得不承認,高爾夫是大眾汽車中非常經典的一款車型,早在1974年就已經推出市場,可以說是最成功的車型了,如今已經是第八代代車型,無論是銷量還是保有量都是非常巨大的,這從全球銷量突破3000萬輛便可見一斑。歷經八代的更迭年輕、運動、富有激情成為其代名詞,甚至已經成為了一種文化符號,作為大眾在全球市場的最主力車型,每發展一代車型,都有著大量擁躉,今天作業的主角就是這臺高功7代高爾夫1.4T。
高爾夫1.4T升級ecu改善換擋
7代高爾夫1.4T旗艦版搭載的是代號為EA211渦輪增壓高功率版發動機,最大輸出功率110kW/5000-6000rpm,最大扭矩250N·m/1750-3000rpm與之匹配的依舊是其7擋雙離合變速器。對于久開的車子很多車友總會有膩煩的心理,也是了解得太深總會對一些不適合自己需求的地方耿耿于懷,尤其是動力的滯后于換擋銜接的不流暢,為了能在安全范圍內拓展出這款車在國內最佳的動力與操控,一對一定制的刷ecu是個不錯的選擇!
高爾夫1.4T為啥能刷ecu提動力
首先通過專用的設備進行全車系統的檢測,確保車輛在健康狀態下優化升級,之后安裝路試的設備進行路試車輛的log采集,為國外的程序商提供最為準確的車輛運行信息。
最后通過專用的的設備讀出發動機的控制系統,讀出的程序、路試的log信息、車友的合理需求、車輛配置的油品等客觀信息一并傳送給國外程序商,確保程序優化的合理性;
ECU是電子控制單元的簡稱,也就是我們所說的行車電腦,如果把車比喻成一個人,發動機就是他的心臟,ECU就像是“他”的大腦,心臟“運行”的好壞,就要看這個大腦怎么樣了
汽車在出廠的時候考慮到車子要賣到世界各地,適應各種不同的環境和油品質量,所以原裝ECU內的程序是一個符合眾多條件的最佳妥協,就是說至少還有30%-40%的能量是被封存的(特別是以安全聞名的歐洲車)。釋放這些能量就會讓它發揮出超乎尋常的表現。也是為了進一步改裝打下良好的基礎。
最簡單,低調,低成本的,好的改裝就是對ECU一下進行優化,簡單、省事,不傷車的情況下輕而易舉增加20%以上的動力,這是適合大多數車主的動力改裝。
高爾夫1.4T升級ecu實際效果
整體的操作在三個小時左右,定制優化好的程序已經植入發動機的電腦,通過專業的設備檢測再次進行路試的log采集,校訂程序優化的合理性;
實際路試效果匯總如下:
一:起步瞬間既能感覺到車子更加的輕盈,加速隨給隨有,加速感持續線性,之前動力遲滯的現象得到不錯改善;
二:換擋邏輯更加的清晰聰明,換擋更加的積極平順,動力與操控的升級整體的駕控更加的線性;
三:聲浪更加的低沉渾厚,7代高爾夫1.4T刷ecu升級提動力改善換擋的性價比、安全性非常高。