現在的中國汽車結構中，中級車一直是競爭最激烈的區域，而每每提到中級車，自然而然地就會提到邁騰。作為B+級轎車市場的開創者，其每一代車型發布之初都被人寄予厚望，邁騰作為中級車中的標桿車型，巨大的銷量和良好的口碑是毋庸置疑的，本身的定位比較合適，空間配置又非常不錯，關鍵在價格方面具備一定競爭力，這讓邁騰在同級別中一直是個BUG般的存在，今天作業的主角就是這臺1.8T的大眾邁騰330Tsi。
大眾邁騰升級ecu改善換擋頓挫
大眾邁騰性能改裝升級
此款邁騰1.8T車型所搭載的第三代EA888 330TSI發動機，采用輕量化技術，并集渦輪增壓、缸內直噴、進排氣雙可變氣門正時等尖端技術于一體，可惜的是雙噴射系統和集成缸蓋兩項技術并未在這款1.8T上應用，最大功率132KW/4300-6250rpm，最大扭矩300N·m/1450-4100rpm，百公里加速時間8.3秒，與上一代2.0T的動力水平相當，與第三代EA888發動機相配合的DSG七速濕式雙離合變速器(DQ380)。雖說整體的動力參數還是具有一定的競爭力，但在實際駕駛中，車子低速以及急加速動力遲滯非常顯著，加上換擋銜接的不流暢整體的的駕控并不是很線性，為了能在安全范圍內拓展出這款車在國內最佳的動力與操控，一對一定制的刷ecu是個不錯的選項。
大眾邁騰升級ecu為啥能提動力
首先通過專用設備進行全車的系統檢測，確保車輛處于健康狀態下優化升級，之后安裝路試的設備進行路試的log采集，為國外的程序商提供最為真實的車輛運動信息。
最后通過專用的Flash讀取設備讀出發動機的控制系統，讀出的程序、路試的log、車友的合理需求、車輛配置的油品等客觀信息一并傳送給國外的程序商，確保程序優化的合理性與穩定性。
一階段的ECU升級并沒有改動任何硬件，只是優化程序，發揮發動機的設計功能，優化是建立在保證使用壽命和安全的基礎上的，同時也會保留絕對安全的空間。由于是針對原車的特別調校，并且經過嚴格測試，因此不用擔心剎車問題和保養問題，也不會增加用車成本。相反，由于燃燒更充分，可以有效減少積碳；由于動力的提升，車子變得更輕巧，引擎更輕松；而且電腦變得更聰明，運算更精確，傳感器變得更靈敏，可以提前發現潛在的故障，對車子的保養有很大的促進作用。ECU升級是在原程序的基礎上進行的，所以會保留原廠的一切電子設備功能，不影響原廠計算機的診斷，當然更不會影響原廠的保修和保險的執行，新車就能升級。ECU升級是永久的，除非電腦損壞，否則程序是不可能消失的。升級前我們都會對原程序進行備份，升級后客戶可隨時要求還原程序，安全可靠。
因此只要您找到正統的程序商，合理的優化與養護車子，ecu升級安全性、穩定性還是很高的。在國外，刷ecu已經是非常普遍改裝方式。而在我們國內、很多人還只是處于認知階段。對新事物的接受總需要一過程，我們不能麻木地拒絕，帶著傳統感情色彩和慣性思維思考、一錘子把它敲死。也不能不明不白的接受、人云亦云。只有用事實去驗證真理才是正確的方法。
大眾邁騰升級ecu實際效果
整體的操作在三個小時左右，定制優化好的程序已經植入發動機的電腦，通過專用的設備檢測后，再次進行路試的log采集，校訂程序優化的合理性。
實際路試效果匯總如下：
一：通過整體的定制優化，起步就能感覺到車子更加的輕盈，加速隨給隨有，加速感持續線性，之前動力遲滯的現象得到改善；
二：換擋邏輯更加的清晰聰明，換擋更加的積極平順，動力與操控的升級整體的駕控更加的線性；
三：聲浪更加的低沉渾厚，邁騰1.8T刷ecu升級提動力改善換擋的性價比、安全性非常高。
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