奧迪A6L刷ecu提動力
一汽-大眾奧迪作為國內(nèi)首個高檔合資品牌，雖然沒有全程見證改革開放的成果，但卻經(jīng)歷改革開放發(fā)展進(jìn)度較為神速的30幾年，而見證者就是從奧迪100進(jìn)化到全新一代奧迪A6L。它的出現(xiàn)不僅最早填補了國產(chǎn)豪華轎車的空白，更掀起了中國豪華車市場的”L”風(fēng)潮，同時在過去很長一段時間內(nèi)它還是國人心中”官車”的代表，正是由于它的成功，也引得奔馳、寶馬等豪華品牌紛紛在這一市場加碼，于是我們就看到了如今一片繁榮景象的豪華品牌C級車市場，今天作業(yè)的主角就是這臺18款的奧迪A6L35T。
奧迪A6L升級ecu改善換擋頓挫
奧迪A6L35T配置三代EA888的2.0T高功率版，最大功率為165kW（225Ps）/4500-6200rpm，最大扭矩為350Nm/1500-4500 rpm，與發(fā)動機匹配的是7速S tronic變速箱，這套動力系統(tǒng)家用可以說夠了，但是對于對于一款商務(wù)座駕來說靈動的駕駛與乘坐的舒適度是一個重要的考量，此款車在低速以及急加速動力遲滯與升降檔頓挫方面還是有可待拓展的空間，為了能在安全范圍內(nèi)拓展出這款車在國內(nèi)最佳的動力與操控一對一定制的刷ecu是個不錯的選擇。
首先安裝檢測設(shè)備，對全車的系統(tǒng)進(jìn)行檢測，確保車輛在健康狀態(tài)下優(yōu)化升級，之后安裝路試的設(shè)備，進(jìn)行路試的log信息采集，為國外的程序商提供最為精確的車輛運行信息；
下一步連接專用的發(fā)動機電腦程序讀取設(shè)備，進(jìn)行發(fā)動機程序的切換，讀出的程序、車輛使用的油品、路試log信息、車友的合理需求等客觀信息一并傳送給國外的程序商，確保程序優(yōu)化的針對性與穩(wěn)定性！
基本每個想刷ecu的車主都會很關(guān)注，是否會縮短發(fā)動機壽命。其實，這是由于很多人對升級ecu的意思不理解而導(dǎo)致，實際升級ecu的意思是程序優(yōu)化，是根據(jù)所搭配的發(fā)動進(jìn)行程序上的最佳調(diào)校，提高發(fā)動機的能效比。只要在合理正確的范圍內(nèi)調(diào)校ecu程序，是不會影響到發(fā)動機壽命的。打個比方：就例如我們平時用的電腦w7系統(tǒng)一樣，微軟公司不斷對w7系統(tǒng)進(jìn)行不定期更新，其實就為了讓用戶在操作w7系統(tǒng)時更安全，更便捷，操作速度更流暢。所以，我們會看到自己的w7系統(tǒng)會不定期地自動更新到最新版本。而ecu程序也就是相當(dāng)于一個操作系統(tǒng)，它是為發(fā)動機提供可靠穩(wěn)定的工作條件。更換一個優(yōu)質(zhì)版本程序會讓它工作更高效率。
整體的操作在三個小時左右，定制優(yōu)化好的程序已經(jīng)植入發(fā)動機的電腦，通過專用的設(shè)備檢測后再次進(jìn)行路試的log采集，校訂程序優(yōu)化的合理性；
實際路試效果匯總?cè)缦拢?/p>
一：通過整體的定制優(yōu)化，起步就能感覺到車子更加的輕盈，加速隨給隨有，加速感持續(xù)線性，之前動力遲滯的現(xiàn)象得到改善；
二：換擋邏輯更加的清晰聰明，換擋更加的積極平順，動力與操控的升級讓整體的駕控更加的線性；
三：聲浪更加的低沉渾厚，奧迪A6L刷ecu升級提動力改善換擋的性價比、安全性非常高。
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