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奔馳C200L刷ecu提動力
運動中型車作為豪華品牌競爭最為激烈的一塊市場，每個廠商都使盡渾身解數(shù)希望能在這片戰(zhàn)場站住陣腳。既要運動也要保證豪華，是這類車型的最大特點。其中奔馳C級憑借豪華的內(nèi)飾、優(yōu)雅的外形、主流的后排空間和出色的駕駛高級感，是其中最具代表的車型，今天作業(yè)的主角就是這臺動靜皆宜的奔馳C200。
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奔馳C200L升級ecu改善換擋頓挫
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森奔馳C200L性能改裝升級
動力方面，奔馳C200搭載了一臺代號為M274的2.0T渦輪增壓發(fā)動機，同時配備有camtronic可變氣門升程技術(shù)。發(fā)動機 最大功率在5500rpm下可以爆發(fā)出135KW，而最大扭矩在1200-4000rpm時達(dá)到300N·m。此臺車匹配的是9G-TRONIC PLUS手自一 體變速箱。但對于一款運動車型來說，C200L在低速、急加速時的動力滯后現(xiàn)象還是很顯著的，加之換擋銜接的不流暢影響了駕駛的樂趣與乘坐的舒適度，加之配置同排量、同型號發(fā)動機的260 300數(shù)據(jù)的差異，更增加了對動力與操控升級的意愿。為了能在安全范圍內(nèi)拓展出這款車在國內(nèi)最佳的動力與操控，一對一定制的刷ecu是個不錯的選擇！
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奔馳C200L升級ecu為啥能提動力
首先對全車進行系統(tǒng)的檢測，確保車輛在健康狀態(tài)下進行優(yōu)化，之后安裝路試的設(shè)備進行路試的log信息的采集，為國外的程序商提供最為真實的車輛運行信息。
之后安裝專用設(shè)備讀出發(fā)動機內(nèi)的flash，讀出的程序、路試的log信息、車友的合理需求、車輛配置的油品等客觀因素一并傳送給國外的程序商，確保程序優(yōu)化的合理性與穩(wěn)定性。
其實刷ecu并不是簡單意義的高功率車型的控制系統(tǒng)直接復(fù)制到低功率上，高功率的發(fā)動機照樣有升級拓展的空間，只不過拓展空間的大小有差異罷了。正統(tǒng)的程序商會根據(jù)每臺車的實際運行狀況進行程序的單車定制，從而確保程序優(yōu)化的針對性與穩(wěn)定性。先期的工作就是需要權(quán)威的馬力機針對相關(guān)車型進行相關(guān)油品下的數(shù)據(jù)測試，這種先期的數(shù)據(jù)開發(fā)需要很長時間，為的就是能拿出最佳的數(shù)據(jù)基線，后期升級每臺同品牌同年款的車輛時，需要對車子進行實際的車輛log采集，在穩(wěn)定的數(shù)據(jù)基線上按照每臺車的特性進行微調(diào)就可以，優(yōu)化后的數(shù)據(jù)寫入車子后再再次進行路試的log采集，校訂程序優(yōu)化的合理性，這樣調(diào)配的程序，作業(yè)時間周期短、穩(wěn)定，針對性更強。
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奔馳C200L升級ecu實際效果
整體的操作在三個小時左右，定制優(yōu)化好的程序已經(jīng)植入發(fā)動機的電腦，通過專用的設(shè)備檢測后再次進行路試的log采集，校訂程序優(yōu)化的合理性；
實際路試效果匯總?cè)缦拢?/p>
一：通過整體的定制優(yōu)化，起步瞬間就能感覺到車子更加的輕盈，加速隨給隨有加速感持續(xù)線性，之前動力遲滯的現(xiàn)象得到改善，隨著最大動力輸出轉(zhuǎn)速的拓展后端的爆發(fā)力更加強勁；
二：換擋邏輯更加的清晰聰明，換擋更加的積極平順，之前低檔位升降檔頓挫的現(xiàn)象得到改善，動力與操控的升級整體的駕控更加的線性；
三：聲浪更加的低沉渾厚，低功率奔馳C200刷ecu升級提動力改善換擋的性價比、安全性非常高。
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